工会主席愿意大众引入四天工作制

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工会IG Metall的主席Christiane Benner表示愿意在大众汽车重新引入四天工作制。“我们应该千方百计地保就业，”她在周四表示。因此，减少工作时间可能是选择之一。然而，Benner表示，大众近期曾拒绝缩短工作时间，现在该集团作为雇主必须对此持开放态度。

下萨克森州州长兼大众汽车监事会成员Stephan Weil也在有关大众汽车削减成本的讨论中主张采取工厂关闭的替代措施，并提到了之前危机是如何克服的。周四，Weil公开表示，三十年前，这家汽车制造商就曾陷入严重的危机，当时所有相关人员都适当地分配了负担。他认为现在的情况也可以效仿三十年前的做法。

在1994年销售危机期间，大众推出了四天工作周，防止了30,000人的失业。直到2006年，这家汽车制造商才恢复五天工作周。

下萨克森州拥有大众汽车20%的投票权，并拥有两名监事会成员。对于由社民党主导的州政府而言，维持大众汽车工厂的位置是首要任务，但也必须支持该公司的经济利益。“在大众汽车，有一条很好的规则，即成功要在相关人员之间适当分配。在经济繁荣时期确实如此，但在公司历史上也总有其他时期，”Weil表示。

与此同时，IG Metall地区负责人Thorsten Gröger为大众员工增加7%的工资要求进行了辩护。“公司目前的问题并不是由员工造成的。”解决问题的方法不能是推翻二十年来一直坚持的原则——即大众汽车与行业其他公司一致的集体谈判要求。

目前尚不清楚工会与大众的谈判何时开始。IG Metall表示愿意进行快速谈判。不过，管理层尚未与工会接洽。

大众汽车在周一宣布，将终止已生效三十年的就业保障合同。该公司还威胁要关闭工厂。劳资委员会宣布坚决抵制，并指责管理层犯有严重错误。劳资委员会主席Daniela Cavallo谈到大众领导层的紧缩措施时表示，大众集团这样做更像是在宣告破产。