作者｜cat

在纯电动汽车的呼声和热度持续上涨的当下，仿佛混动、插电式混动等能源模式仿佛已经不入流了。但在比亚迪DM-i、长城DHT以及吉利雷神的带领下，让混动迎来了一股小高潮。

自今年来，混动圈又闯入不不少玩家。这次的主角是五菱。12月6日，五菱官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市。新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。

3.98L/100km（WLTC）亏电油耗、百公里用车成本仅33.5元、灵犀混动+ 神炼电池以及8.88万元的起售价……这些优势，为五菱星光在A级家轿市场奠定了坚实的基础。五菱星光的来到，既丰富了五菱新能源的产品矩阵，又以更高性价比拉宽了目标消费者的购车选择。

从外观设计来看，五菱星光采用“星翼美学”设计理念，配有展翼式前格栅、星彩灯组、全LED 自动大灯、星环尾灯。侧面方面，新车采用了溜背式的设计造型，搭配半隐藏式门把手、18英寸五幅式轮圈等，为新车增添了几分运动气息。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，尾灯造型拥有极高的辨识度。

内饰方面，新车采用双悬浮屏设计，15.6英寸智能中控屏搭配8.8英寸LED屏，科技感十足。同时针对内饰6处高频接触区域，进行100%皮质与海绵双重包覆。此外，全车14处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置，用户出行更便捷，增添旅途舒适感。

在细节设计上，五菱星光支持车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、LED自动大灯等实用功能，并提供内置有Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。新车拥有独特“躺椅设计”，前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排过道宽达390mm，腿部间最长活动空间长达1 米，打造灵活的休憩空间；双层多功能副仪表板搭配后备厢540L的储物容量，使用户能够从容应对装载需求。此外，该车设置了超 14 处储物空间，扶手箱采用复式双层结构。

安全，始终是用户关注的核心焦点。在电池安全方面，五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，不泄漏、不起火、不爆炸；采用MUST结构，配以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。

不仅如此，新车采用五环高强钢车身，整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。

而在驾乘功能方面，五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为用户出行进行全方位保障。

作为五菱首款超A级家轿，五菱星光搭载五菱灵犀混动系统、6‰滚阻静音轮胎，以及在全新新能源架构上整车轻量化优化，实现了0.228cd 风阻，WLTC 标准综合油耗号称低至 3.98L / 100km，NEDC 标准油耗低至 3.7L / 100km。

基于全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳；同时配备了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应。

在技术驱动行业转型的时代，五菱星光基于全新原生新能源架构打造，搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术，实现整车在舒适、能耗、驾控、安全等全方位品质的提升，是五菱年度当之无愧的又一重磅力作。

从设计、配置到技术的突破，让五菱星光上市就爆火。截至目前，五菱星光预售20天订单已突破9000辆，再次见证了“五菱速度”，充分展现广大用户对五菱品牌及产品的高度认可。

随着新能源家轿市场渗透率的逐年攀升，五菱深刻洞察用户出行场景需求，持续为消费者打造高品质、低价格的产品。人民需要什么，五菱就造什么，凭借超A级硬核实力，五菱星光将成为品质家庭第二台车首选，引领品质轻出行风尚。