吉利和比亚迪前脚在前几日汽车协会上签署相关公约，后脚吉利也推出自己旗下冠军版帝豪L HiP，10.98万起，纯电续航里程100km。看似和比亚迪秦plus dm-i不一样的价格，但明眼的人都知道吉利帝豪L HiP就是冲着秦plus dm-i来的。

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冠军版帝豪L HiP主要对前脸设计细节进行了更新，上下格栅不再连通，上格栅呈现更简洁的横向布局，牌照框区域改为常规的车体包围，下格栅两侧继续保留C字型装饰。相比老款运动犀利的前脸，返璞归真的设计或许才是吉利帝豪L HiP重新走向销量神坛的必经之路。

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作为在燃油车时代国产轿车仅剩的脸面，常年位居轿车销量榜前十名，帝豪推出冠军版或许才是真正的叫实至名归。但奈何比亚迪发展太迅猛，从当年没人看得起的边缘角色一跃成为车企明星，比亚迪冠给自己以冠军之名也算是顺势而为。不过在吉利看来，冠军版必须是自己的才行，比亚迪才拿冠军多久呀。

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吉利想要真正的维护自己帝豪传统的冠军之位，只有拿出比比亚迪更强更具性价比的行动出来才行。2024款帝豪L HiP冠军版将延续老款动力总成，1.5TD四缸发动机（BHE15）、3挡DHT Pro、15.5千瓦时电池组构成，发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩290牛·米，系统综合最大功率233千瓦，峰值扭矩610牛·米。这一次冠军版新增快充功能，适合有快充桩充电需求的用户，同时新车还将升级配备“增程模式”，可提供更长时间的电动驾驶体验。

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