2024年开年汽车圈频频冲上热搜，有比亚迪开启的新一轮价格战，开出7.98万的电比油低的新浪潮，还有小米第一款汽车SU7以及仰望品牌推出的超跑U9。而在这些产品之外，中系资本车企又有一家登上纳斯达克的资本舞台，那就是英国老牌跑车品牌，路特斯（莲花）。
在今年2月底，路特斯通过SPAC(特殊目的收购公司)借壳上市纳斯达克,上市名称为路特斯科技。在以前的意译时代，路特斯还被按照词汇名称翻译为莲花跑车。后来由于“青年莲花”的提前注册问题，正式进入中国后，注册了“路特斯”作为商标。路特斯诞生于1948年，是一家英国品牌，总部位于英国诺福克郡，巅峰时期是和保时捷、法拉利齐名的跑车品牌，后来经过资本反复并购和转手后，最终在2017年被吉利集团收购，并将总部迁移到武汉。
中国汽车之都诞生第一个跑车品牌IPO路特斯作为英国跑车品牌，拥有辉煌的过往，其在1958年参加F1比赛，在1963到1978年期间拿下7个F1车队总冠军，彼时的Elite、Elen、Europa等车型也和保时捷、法拉利等品牌的车型齐名。
但在20世纪80年代的英国制造业转移中，其逐渐陷入经营危机，最终在1986年被通用集团收购，但是在通用旗下也并没有得到改善，在1996年被转手给马来西亚的宝腾汽车集团，直到2017年，吉利从马来西亚资本手中收购路特斯集团51%的股份，正式成为了一家中系资本企业。得益于中国成熟先进的电动技术，路特斯开始了远超其它跑车品牌的电动化转型，在2019年推出首款纯电超跑EVIJA。之后在2021年，路特斯集团成立子公司路特斯科技，并将全球总部设立在武汉经开区。在2022年，其推出首款纯电高性能SUV ELETRE，售价82.8万元起售，在2024年1月，其推出纯电轿跑EMEYA，中文官方命名为“繁花”，起售价66.8万。武汉工厂主要生产走量的纯电SUV ELETRE和纯电轿跑EMEYA。
目前，路特斯并没有公布其2023年的销量数据，仅公开其2023年上半年业绩创历史新高，在全球共得到1.7万个订单，作为平均售价百万级别的豪车，这个数据已经难能可贵。根据路特斯提交给美国证券交易委员会的数据，截止到23年9月底，其目前的走量车型纯电SUV ELETRE以及燃油跑车EMIRA交付量共有4800辆。
当然，纯电化转型后，其设备升级和研发投入也十分巨大，尤其是在走量车型尚未大规模铺开的2021和2022年，其分别税前亏损为7.9亿和13.23亿人民币。当然这和其当时没有可以值得交付的走量车型有关，在2024年，其走量车型包含燃油跑车EMIRA，国产纯电SUV和轿跑ELETRE以及EMEYA，相信将会迎来业绩上升期。
2023年1月，路特斯通过SPAC借壳的形式约定在纳斯达克上市，当年11月其再次融资1.2亿美元，值得一提的是路易威登的母公司LVMH集团同样也是路特斯的重要股东之一，这对其走奢侈品豪华路线或许会有帮助。
武汉汽车走向世界从东风部分工厂迁移开始，之后和法系汽车合作，自主品牌逐渐走强，武汉逐渐成为中国的汽车之都。在2023年上半年，武汉经开区新能源汽车出口金额达33.84亿，同比增长121%，而在2023年位于武汉经开区的路特斯工厂也开始接受海外订单，截止2023年9月。其已经守候全球累计8000个订单左右，海外订单占据超过60%。
在燃油车时代，中国车企缺乏技术积累，在汽车全球市场上影响力薄弱，在新能源时代，中国拥有成熟的供应链和先进技术，据官方数据，2023年中国整车出口已经超过日本成为世界第一，出口量近500万辆。其中新能源出口超120万辆，同比提高超77%。如今新能源汽车正在成为中国制造新的名片，祝福中国汽车越来越好！
