我们都知道，比亚迪是全球新能源汽车销量冠军，那么，比亚迪有没有“失手”的车型呢？其实，比亚迪也有卖不动的车，例如上市后被寄予厚望的护卫舰07。这款车从去年5月份开始销量便持续下滑，今年2月份更是跌破1000辆。

那么这款车该怎么拯救呢？或许可以退出荣耀版车型试一下。3月18日，护卫舰07荣耀版正式上市，新车共推出5款车型,售价17.98-25.98万元，主要的思路仍然是增配降价，那么这款车现在值得入手吗？

护卫舰07是比亚迪海洋网车型中唯一一款中型SUV，在外观上也是独树一帜，这一次的荣耀版车型并不是全新换代，因此外观和内饰基本没有发生变化。

护卫舰07荣耀版采用了大尺寸的中网，内部通过密集的横向镀铬装饰条进行填充，大灯的造型也比较个性化。在比亚迪海洋网众多车型中，护卫舰07荣耀版可以说是造型最独特的一个。

不过遗憾的是，采用这种风格的护卫舰07和驱逐舰05销量都没有达到预期，这说明它们的设计并没有得到用户的认可，同时也证明，海洋网车型在影响力方面还是要差一些。

护卫舰07荣耀版车身长度为4820mm，轴距则达到了2820mm，属于标准的中型SUV的身材。这样的大五座车型，对用户的吸引力还是比较强的，尤其是家庭用户，2820mm的轴距基本就满足了他们的日常用车需求。

内饰方面，新车也基本没有发生变化，维持了家族化的设计风格。比亚迪这一代车型的内饰风格，都属于不惊艳但是比较耐看的类型，它保留了传统的档把，方向盘和空调出风口的造型也比较常规。

不过护卫舰07荣耀版也有一些自己的特色，例如它的设计线条更加圆润，模仿了“海浪”的造型，看上去比同级别的比亚迪唐更加年轻化。但从销量上来看，这种风格似乎并没有得到用户认可。

护卫舰07荣耀版全系标配15.6英寸可旋转中控屏，同时还把DiLink智能网联系统升级到了最新版本，智能语音识别控制系统、5G网络、OTA升级等常用功能都没有缺席，同时互联网娱乐功能也变得更加丰富。

而在消费者比较关注的智能驾驶方面，护卫舰07荣耀版也有不错的表现，标配L2级别驾驶辅助功能，哨兵模式、透明底盘等都没有缺席。从客观角度来说，护卫舰07荣耀版的智能驾驶辅助系统并不算高端，但在降价之后，它们的性价比还是有明显提升的。

除此之外，护卫舰07荣耀版还在部分高配车型上提供了自动泊车入位、自动变道辅助等更高阶的驾驶辅助功能，不过这些车型售价较高，而且高端辅助功能并不太常用，因此性价比并不算高。

动力系统方面，护卫舰07荣耀版依旧维持全系插混的设计，搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，单电机版本纯电续航里程最大可达205km，双电机版本纯电续航里程可以达到175km。

这样的动力性能，在同价位车型中已经没有多少优势，不过满足用户日常需求还是没什么问题的。与此同时，护卫舰07荣耀版全系标配悬架软硬调节、对外放电等功能，能够为用户带来更优质的用车体验。

护卫舰07荣耀版定位于中型SUV，同时还带有插混系统，解决了续航焦虑的问题，因此整体的竞争力还是比较强的。这次荣耀版车型上市，售价进一步降低，性价比也有所提升。

这款车最直接的竞争对手，其实是比亚迪自己的唐荣耀版，与唐家族相比，护卫舰07荣耀版的知名度和认可度明显偏低，因此在销量上有巨大差距。护卫舰07和唐荣耀版都推出荣耀版车型，在护卫舰07荣耀版并没有做出大幅改动的情况下，想要超越唐荣耀版是比较困难的。

不过在新车上市后，护卫舰07荣耀版的吸引力进一步提升，此前预算不足的部分用户可能会因为这款车时尚、个性的外观而去购买。在这种情况下，它主要的竞争对手就变成了同价位的合资燃油中型SUV。与这些车型相比，护卫舰07荣耀版在外观、配置、动力、用车成本等方面都有明显优势。

护卫舰07荣耀版与唐荣耀版不同，唐家族本身就在月销万辆俱乐部之内，荣耀版车型只是锦上添花，而护卫舰07销量惨淡，是需要“抢救”的车型。

不过从实际情况来看，护卫舰07荣耀版并没有进行重大升级，主要的变化就是对价格进行了下调，这能否吸引用户还是个未知数。在竞争对手都降价的情况下，单纯的降价可能很难吸引用户了。

小结：护卫舰07销量上的惨淡，有点出乎比亚迪的意料，这或许可以说明，即便是比亚迪也玩不转双车战略。不过这次荣耀版车型上市带来的最大好处就是购车成本更低了，如果你喜欢护卫舰07荣耀版比较年轻化的外观，那么这款车倒是可以考虑一下。