在贵州,除了合法砂石企业和与非法来料加工场以外,还有众多打着国家重点项目建设以及央企、国企外衣自建的临时料场,违反规定违规生产并大量低价对外销售砂石。比如目前在建的G7522贵平高速贵定县沿山镇段的六标、七标、十标就有8个自建临时料场,仅七标不足十公里范围内就有4个,他们的经营模式是与当地人合作,由当地人出设备并进行加工，每吨加工费12.5元 。

上述一段文字为6月5日贵州省砂石行业协会发布的《关于贵州省砂石行业存在的问题及建议》（以下简称《文件》）中的文字内容。

《文件》中表述：值得一提的是:高速公路建设有着非常严格的流程,首先在招标环节,投标方在对工程预算时对建设所需材料造价均按照市场价预算(包括砂石),所以就不存在为建设方(国企)节省成本之说;另外在环评方面,高速公路的环评并没有细化在某段建设石料加工厂这一项,因为在高速建设红线内,施工方认为他们临时料场是不需要环评的,当地环保监管部门在执法中也对此拿捏不准而得过且过,导致建设方在石料加工过程中,设备设施简陋,粉尘污染严重,群众怨声载道,行业主管部门缺乏有效监管。

据《文件》内容，在建设所用建材方面,施工前业主(建设方)就用招标方式把具有技术含量的建材检验、环境水保监管等事宜都委托给了具有相关资质的第三方管理,其目的是为项目建设提供保障。因为所需建材需检验并存档,砂石料也如此,所以建设方必须要采购具有合法手续的砂石料企业作为送检备案单位。

且不论建设方自建石料加工厂所生产的石料是否符合相关检测要求,但在整条高速路建设过程中,采样、化验、备案能显示所用石料均贴着合法石料厂的 “标签”,所以自建临时料场在施工档案中并无任何记录,其经营资质和合法性存疑。另外,合法砂石料厂是经过专业部门严格勘探设计,从采矿到加工均在监督范围之内完成,所用石料有统一标准,质量有保障。而自建临时料厂所用的洞渣质 量是否符合标准不得而知。这些临时料场生产加工不合格砂石产品用到重点工程项目,必将给国家重点项目造成长期潜在不可预估隐患。

根据当地群众提供的视频可以清晰看到贵州当地的砂石料厂情况。

另据公开资料，贵平高速在贵定县境内建设主线长57.4公里，设置有洛北河、沿山南、湾滩河、云雾4个匝道收费站，沿山北、昌明2处枢纽互通，洛北河、甜茶河2个服务区和湾滩河停车区，共有T5至T12等8个合同段进行建设。

值得一提的是，前述被曝光的贵平高速沿山镇段七标段，2023年4月，贵定县官方网站消息称，县领导班某、曹某先后来到沿山镇贵平高速（贵定段）建设项目7标段等地，通过听取汇报、实地考察等方式，详细了解项目建设进度、企业经营发展、安全生产及重点区域地灾防治、安全度汛等情况。

换言之，就在7标段项目现场，该县领导却看起来完全不知晓这一标段可能存在违法问题的情况。

如今该问题被曝光出来，贵州相关部门如何解决考验着当地整治市场秩序的决心。