拼多多——电商界的后起之秀，正试图以新姿态争夺快递末端的蛋糕。

在经历了2年和菜鸟battle 失败后，如今终于拿到了快递驿站的“入场券”。

拼多多能分得这一块蛋糕吗？

“多多驿站”要来了

拼多多正通过一系列战略布局，加速其在物流末端的扩张。

国家邮政局官网公开消息显示，拼多多集团旗下的上海禹璨信息技术有限公司已获得快递驿站经营许可证，有效期至2028年9月20日。

这意味着拼多多拥有了在上海设立快递驿站的“入场券”，也标志着拼多多已经正式踏入快递末端服务领域。

此外，南京、山东、广西等地的禹璨信息技术有限公司也相继获得了相应许可证，拼多多驿站在全国范围内的布局正在加速。

其实，在2022年，拼多多便已显露出对抢占快递末端的野心。

那时多多买菜与多家快递巨头公司达成合作，力推快递代收与寄件服务，拓宽业务边界，深化与社区驿站的合作关系。

这一系列动作直接触碰到了菜鸟的敏感神经，双方围绕快递末端资源的战争正式拉开序幕。

菜鸟以涉嫌不正当竞争为由，对拼多多提起诉讼，这场法律战持续了两年，直到今年才尘埃落定。

二审宣判结果显示，拼多多败诉，不仅需支付给菜鸟500万元的赔偿，还要公开致歉。

那么为什么拼多多想迅速建立驿站呢？

拼多多为什么需要驿站？

单说快递驿站，其另一头是电商。

快递驿站处在物流环节靠近用户的末端，对拼多多的电商业务十分重要。

而随着电商流量红利见顶，电商平台的竞争更加白热化，各平台对服务、物流环节的重视也在不断加强，所以拼多多需要用力争夺这份蛋糕。

众所周知重视用户体验是拼多多电商业务的一大特征，而快递驿站连接着消费者售后，如果这里做得好，拼多多的优势就多一分。

快递驿站也连接着电商平台的末端数据，但商平台的数据跟快递的数据并不连通。

拼多多做驿站业务，可以更好地掌握电商末端的数据，了解用户特征，打通信息链路，去分析如何优化服务。

虽然“快递上门”更加受关注，但驿站仍然是未来快递派送模式的一个重要载体。

驿站业务是一个可以实现盈利的、相对稳定的业务。拼多多需要发展自己的驿站，将物流端的关键环节掌握在自己手中。

期待后来者居上

在电商物流一体化的大趋势下，京东、阿里等电商巨头已经先行一步。

他们或是通过自建物流或是投资快递企业，以此实现了供应链的整合。这些举动不仅提升了物流效率，更是提升了服务质量和响应速度。

拼多多的这一系列举措，也预示着快递末端市场即将迎来一场更加激烈的竞争，快递服务已经成为了兵家必争之地，拼多多要面向更多竞争对手。

补贴曾是拼多多驿站推广的一大武器。龚拼多多初期依靠补贴吸引了众多网点使用拼多多驿站系统，但如今行业格局已相对稳定，补贴的时代过去，各快递驿站品牌的系统差异化优势并不明显，拼多多也需要建立更多优势。

虽然行业玩家众多，快递末端仍有想象力的增长空间。在快递驿站的竞争中，后发的拼多多仍需思考更多，想要分得一块蛋糕，需要努力挖掘。

快递驿站格局在慢慢变化，期待物流“最后一公里”的新故事。