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市场需求对于大踏板的一个硬性指标就是能够容纳两顶全盔，在这方面一直以来本田NSS350和雅马哈XMAX 300占据着主导地位，不过随着国产车型的崛起，这一硬性指标已经具备。升仕摩托在摩博会前夕，正式发布了旗下368系列的宽体大踏板368K，售价30800元，与368E价格相同，功能配置方面有何亮点，一起了解一下吧。

◆ 外观配置

368K和368E在设计方面有很多相似之处，但368K的造型更加圆润饱满，少了368E的凌厉感。整车线条简约、流畅且柔和，呈现出优雅稳重又不失大气的形态。尤其是前整流罩的造型设计，化繁为简，唯一起到装饰性作用的便是灯组。车身侧面修长，1570mm的轴距长度在同级车型中也属头部的存在，排气系统的设计显得升仕有些懒，368系列都是相同的造型，不能否认这个排气也挺好看。

在圆润整流罩下的灯组造型呈对称式设计，细长而深邃，内部结构融合了六颗LED带有透镜的灯组，灯光亮度以及照射范围十分出色，同时开机过程中日行灯增加了流水式效果，提升了整车的仪式感。组合式尾灯设计则极具个性，从中间向两侧延伸，贯穿式的设计视觉效果相当醒目，同时在车前尾后还配有1080P高清150°大广角行车记录仪。

车机电控部分依旧延续了升仕不怕多的做事风格。仪表采用6.75寸TFT全彩液晶仪表，支持车机互联、蓝牙连接、导航投屏、胎压监测等功能，同时可以根据光线自动屏幕亮度，保持清晰显示。升仕智能车机实现了仪表功能的拓展，远程控制车辆、远程升级、读取车辆数据等功能。标配无钥匙启动、双USB充电以及手把加热等功能。

◆ 动力引擎

368K搭载一台升仕全新设计的368平台发动机，单缸水冷四冲程，实际排量为368cc，采用SOHC四气门结构设计，匹配博世电喷系统，提供了11.8:1的高压缩比，最大马力38.7匹，最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40Nm/6000rpm，最大时速可达129km/h，性能表现优于目前同级别大踏板。此外，还提供了运动/运动两种动力模式，7000rpm时自动切换为运动模式，超车加速表现更为出色。

◆ 底盘硬件

368K定位为一台巡航踏板，因此在舒适性和实用性方面的表现更值得关注。为了保证在高速行驶时能有更好的挡风效果，风挡采用了加高加宽的电动设计，搭配运动护手，提供了全方位的保护。座椅设计采用了带有腰靠的沙发级坐垫，后支架原厂就配有安装孔，方便用户加装靠背或者尾箱。坐桶空间表现出色，可容纳两顶全尺寸头盔。一体式铝合金手把支持前后两档调节，能满足更多用车人的需要。整备质量188kg，座椅高度770mm，油箱容量17L。

硬件方面，368K减震系统采用传统伸缩式正置前叉，搭配支持预载调节功能的液压阻尼双枪后减震，保证整车支撑性和操控性的同时，能够根据路况以及个人习惯调节阻尼变化，获得更好的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前单盘J.JAUN西互对向四活塞辐射卡钳，后单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，同时刹车手柄配有驻车功能，进一步提升了日常用车的安全性。

简而言之，升仕368K宽体大踏板以30800元的价格上市，算得上是亲民之选。并在外观、配置、动力以及底盘硬件方面都展现了不俗的实力。圆润饱满的车身设计、丰富的车机电控功能以及优于同级别的动力表现都使其在市场上具有显著的竞争力。特别是坐桶空间可容纳两顶全尺寸头盔的设计，满足了市场对于大空间储物能力的需求。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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