这几天，小编被一款顶级奢华SUV刷屏了，不是新出的库里南，也不是詹皇女，而是上市已经有一段时间的宾利添越，到底是为啥？看完下图估计二手车商流的泪都够小编游泳的了……

从上图看来，让这些二手车商欲哭无泪的，可能就是这款奢华SUV售价"大跳水"有关。不过小编对这起事情存在一些疑问，在查阅了其官方公布的售价发现一些端倪。首先添越确实"降了"100多万，不过只是4.0T V8的车型加入，拉低了准入门槛而已。但是，宾利是不会卖裸车给消费者的。起售价269万的V8版本，全部选装所有配置后价格竟高达653.4万。

其次，就是6.0T W12标准版车型价格下探，降幅达到60~65万元。降价之后，添越6.0T标准版新车裸车价分别下探到333万和338万。

而在二手车市场中，16款的添越6.0T车型最低的售价也不过是343万元，相比新车裸车价足足贵了10万元，这是意味着拥有这款车的二手车商要亏大了吗？

不过，新车裸车价相比二手车价格低，并不代表消费者花费的钱就会更低。以宾利添越2017款6.0T标准版为例，裸车价为338万元，落地价超过400万，这得"归功"于那高达几十万的购置税和消费税。当然了，这还没加上选配的价格，所以相对而言二手价格还是比较"实惠"的。

其实，除了宾利添越二手车价"跳水"外，宾利的其他二手车型也摊上事。从其他二手车商的朋友圈看来，据说一辆白色欧陆让车商赔的裤衩子都没了。另外，还有一个同样卖黑色欧陆的车商也说赔了几十万，而评论区的同行甚至称赔了18万到34万不等。

在二手车圈里，除了卖"大B"的车商亏钱之外，就连卖跃马也特闹心。下面这个买二手法拉利-GTC4 Lusso的车商，据说就亏了本金46.5万……

据悉，一些手里拥有揽胜行政、卡宴、迈巴赫等车型的车商也受到了影响，还有不少二手车商吐槽到：今年的二手车行情大不如前，有亏了十几万、几十万，甚至上百万，就差赔上夫人了……

于是，有网友自嘲：二手车的发展史如下

2003年前，蒙着收蒙着卖

投资一块赚二块，粗放的资源优势垄断时代

2008年开始，晕着收糊涂卖

投资五块赚一块，互联网海量信息干扰时代

2013年开始，慎着收着卖

投资十块赚一块，专业化精细管理竞争时代

2017年开始，高价收平价卖

投资十块赚未来，服务增值差价缩水新时代

2018年开始，天价收赔钱卖

投资50赔5块，新车掉价真太快！

以上那些价格"跳水"的二手车，或许离我们有点远，那么下面就去看看距离比较近的车型。其中凯迪拉克ATS-L的新车降价幅度将近10万块，不知道是不是受到了ATS轿车将在2019年停产消息的影响。而在二手车市场，一年左右的准新车也要卖到20多万，与新车价格相差不大，那还有谁去买二手车呢？

新车指导价

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二手车售价

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不过，话说回来现在的二手豪华车市场真的有那么惨淡吗？如果真的如这些二手车商说那样，他们应该没什么心情发朋友圈了。要真是那样，那这些二手商的心真是太大了，毕竟一辆车要亏上几万块，甚至几十万不等呢。

最后，咱们假想一下，比斯开蓝的大众R36、九代三菱EVO以及丰田86等二手车价格坚挺的车型，要是也能像那些豪车一样动不动就降价这么猛。对于我们这些喜欢这些情怀车的朋友来说无疑是利好消息，但这也许只能是想想罢了。