安全这个词比较大，说说想到的两个维度及判断基准：①：碰撞安全：对生存空间的保护以及之前的溃缩余量②；日常行驶安全：能够按
近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，推动智驾技术革新，共同合作开发全球首个硬派
起自：方向盘为什么大部分是圆的，偶尔是 D 型的？先放结论：圆形是最大公约数、类圆形型（D型）针对各自车型定位的细化开发
几年换车合适：·有人开了十几年，几十万公里还乐呵呵的·有人到了7年就痒了·有人到了每年/每半年就要去车管所的时候就嫌烦了
爆胎可能和失控时不太一样，个人觉得：前轮爆胎会更危险一点。尤其在爆胎的瞬间。前轮负责车辆的转向和方向控制。当前轮爆胎时，
常在河边走，哪有不湿鞋。爆胎是成为老司机的必经之路。既然不可避免，而且车涯中必须经历。那就多掌握点应对技巧和知识咯。以下
花开堪折直须折，莫待无花空折枝。轮胎嘛，可别等它开花了再换。那时候不仅仅只剩枝头空叹气了。啥时候需要换，要么物理磨损了，
汽车，基本上所有的运动都是由轮胎与地面之间，四块巴掌大的接触面实现的。胎压，直接决定了这个接触面的面积大小及接触质量。对
因为一个踩油门，一个踩刹车。任务不同，结果不同。打个不太恰当的比方：CEO 把着舵往前冲，总想全面铺开，总想饱和攻击。C
现在比亚迪开发布会，更想看的是捣鼓出来了哪些新科技。尤其中高端的车型、尤其全新车型。以及，看像把新能源的阵营再扩展到什么
聊聊个人比较看重的，其实做到很简单，做到了，就可以避免很大一部分的隐患了。第一：疲劳驾驶这可能是最危险又最会被忽视的了。
新能源车最大的变量是动力链的不同。传统的车身、底盘这些就不说了，说说新增的变量。涉水后的危害大概分两三类：①：电池②：电
如果只记住一件事的话：不要几件事情一起做。这条彻底、严格的执行的话，就已经可以在湿滑路面上走的稳很多了。不要；踩着油门/
先手动狗头下。个人看法：不管是不是车企官方的、还是第三方的，是用的国标的测试流程和仪器设备，还是自行定义的方法工具。无论
先说意义，公开测评的现实意义当然是作为选购的参考。这个参考，再分个叉。一叉是用作优中选优的参考信息。看看哪些车是最强的、
起自“怎么设计车辆，可以减少车祸带来的二次伤害？”这么个话题挺大的一个话题，说不全也说不深。一点零碎的看法，供参考。大概
题记，拿行人保护来说。在可能发生行人碰撞的情况下，车辆的哪些设计有助于减轻伤害?先看看行人与车辆发生碰撞的场景再现，大概
就说电池这个与传统能源最大的变量。虽说社会舆论上对电动车起火的声量比较大。但是可能仅仅是占据的流量比较大。一个是大家对电
AEB工作原理，和智驾整体的思路差不多。感知、决策、执行，省去规划。分开来说说感知：世间纷扰太多，看清很难感知主要解决的
一、价格战可能要停了？该下手了吗？有些品牌逆势涨价了有些蠢蠢欲动有些积蓄卷到底之后的，可能：有人继续快乐，继续舞有人在疯
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