看到一个脑洞问题：喝完酒后，坐在副驾或者后排，开启了智能驾驶，还算酒驾吗？不是法律专业的，也是不是交警系统的。在有限的认
起自一个问题：为什么智能驾驶概念铺天盖地，我们的切实体会却是寡淡如水？这个寡淡如水，瞎猜一下。大概率是与宣传时效果的落差
话说，「纯视觉+端到端」能代表智能驾驶的未来吗？未来如何？不知道的！甚至未来会不会有真正意义上公开道路的完全放开的纯自动
丰田与斯坦福一起研发了自动漂移驾驶技术。是～～～两台车一起，双车自动漂移。最难的是后车，要与牵扯维持相对一致的漂移姿态的
快充，曾经确实会导致电池寿命的快速缩短。主要的诱因有三个：高温、电应力、充电均衡。三者有相互加成，较差的情况下，死亡螺旋
从乐道L60开始，越来越觉得“换电”会成为黑魔法。换电，个人认为有两个主要优势：1.接近油车的补能速率2.车↔电池分离后
先说结论：至少肯定不是跑分。虽然说，汽车至智能化之后，逐渐的被芯片这些硅基给变相的绑架了。对此的依存度会非常之高。如果芯
AI在汽车上的应用，会朝着哪些方向发展？没有能力预测。所以，下文是猜想。最基础的，也是最有可能的。是大模型上车，以语音助
比亚迪2023年报显示，公司全年营收为6023.2亿元，同比增长42.0%；净利润达到300.4亿元，同比增长80.7%
不是发动机专业的。所以，下文是：由果推因果子1：差距大到：咱们这果断的放弃了对燃油车技术的追赶成为真真意义上All in
瞎聊聊，可能啊，是可能啊。电动化、智能化、网联化已经过了颠覆性创兴的黄金时代。开始进入工程优化的青铜时代。而掀开的的是：
看到一个可能相对使用的风向：汽车被智能化绑架后的，一种解绑思路。关于：如何在汽车长生命周期内，都保持智能化可用、好用是：
电动汽车的续航（纯电的那种），主流的基本是500公里续航起跳，中配600，高配800的样子。有个别车型甚至去了的一千公里
反过来想想，自动驾驶汽车涉及哪些的领域。按照一般来说，自动驾驶完成使命所需的四个步骤①：感知②：规划③：决策④：执行感知
没有太颠覆认知的黑科技。黑科技之所以黑，有两种原因：一种是颠覆式创新带来的断层式领先，用户和友商都没想到居然可以这么玩。
汽车安全技术的一些观察从，怎么避免碰撞发生。和，既然发生了，怎么把伤害降到最小。这两个角度来说说。预防为主，能不撞最好怎
说考赛照这件事，群体分三个①：车企高管②：车企工程师③：车主现实意义也分三个A：对车~造一台更好的车的B：对品牌~品牌溢
不划分维度，想到哪说哪。没发现新的大趋势，加深了现有趋势的确定性。一、新能源会成为舆论和销量事实上的主流今年7月，新能源
技巧性的事，可能光看文字和教程比较难直接习得。开车这件事，拍脑袋拍一拍80%以上是靠脊柱反应，这是下限。剩下的部分：预测
可能啊，是可能啊：短期内：增程式还会迅猛扩张，插混会分一杯羹但是不会太大，纯电还是渐进式渗透。再往后的稳态会是什么样，就
签名：感谢大家的关注
