在豪华紧凑型SUV级别中，宝马X1上市至今共售出超81万台，而在去年X1的销售额，稳居同级别第一，可以说宝马X1的市场地位可谓无人撼动，这样的市场表现足以看出宝马X1的出彩，今天小编就带大家一起来看看2023款的全新宝马X1有哪些变化。

作为2023款宝马X1，共推出四款车型，售价区间为28.89—34.99万元。

更开阔的视野，更宽敞的空间

全新宝马X1的车身尺寸为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm。相比2022款车型，车身长度提升51mm，车身宽度提升24mm，车身高度提升21mm，轴距提升22mm。同时后排座椅高度增加27mm，坐垫长度增加37mm，进一步提高乘坐舒适性。

顶部存在同级独有的电动遮阳帘整体式全景天窗，0.83m²的超大面积，配合侧面整体式的后车窗及加大的后角窗，让后排乘客的视野更开阔，车内更通透，更明亮。

越级气质，精致细节的外观设计

全新宝马X1，外观上相较于旧款有不少变化，前脸保留了经典的双肾格栅，但采用了更加平直的前唇造型，并且发动机舱隆起的线条，车头的视觉效果看起来更高，全新X1更加的高大威猛。车尾灯采用悬浮式3D立体尾灯，搭配立面线条切割设计，配合下方的黑包围，给本就运动气息浓烈的全新X1增添了硬朗的感觉。值得一提的是，全新X1在侧面的设计上，并没有一味的强调汽车的肌肉感，侧身腰线逐渐向流线美感靠拢。

图片拍摄于成都宝悦宝马4S店

这次的宝马X1可以个性化定制20寸的轮毂，拥有同级最大尺寸，也突出新款X1的与众不同。不过全系取消了防爆轮胎的配置，这一点，宝马品牌讲师也告诉了我们缘由。毫无疑问，防爆轮胎对于行驶有一定的安全防范，不过，这也会给选择宝马入门级SUV的客户增加保养负担，这也是为了消费者考虑。虽然取消防爆轮胎，但并不意味着宝马X1把用户的安全置之事外，相反，宝马X1通过配备的胎压监测，磨损检测等一系列措施，为用户安全做到细致与用心。

质感高级，7系内饰材质，降维打击

新款宝马X1在内饰上变化是最大，只要你来实地看过，那么你的第一反应就是质感真强，这一次的新款X1的内饰采用了与7系相同Veganza材质，完美突出内饰质感，这对于同级SUV来看，不得不说是一个降维打击。新款宝马X1的中控采用了一体式悬浮曲面屏，中控屏与仪表盘共用同一个曲面屏，在强调质感的基础上，也突出了现在年轻人最喜欢的科技感。新款宝马X1取消了“鸡腿”档把，采用了全新的换挡设置， 整个中控看起来更加地简洁明了。

更加智能便捷的BMW全新车机操作系统

全新一代宝马X1搭载了第九代智能车机，这代车机依然是通过“你好，宝马”进行唤醒，不同的地方就在在于响应速度和执行速度都有巨大的提升，在现场的官方同级的对比视频中，将宝马X1导航确认速度与其他同级产品对比，能够准确地看到新款宝马X1比起其他的车机快了十秒多，这对于宝马X1竞品车型无疑是一个巨大的挑战，但是对于我们消费者来说无疑是利好消息。

BMW最先进的动力和辅助技术

关于此次宝马X1发动机最突出的点为除了入门配置车型为1.5T 3缸，其余三款都是2.0T的四缸配置。而且本次是全面换装了B系列的TU2发动机，也是采用了与7系发动机相同的技术，燃油双喷技术让噪音更小，排放也更低更环保，可以说是在这个级别的标杆级发动机，在加速和油耗上都领先同级，整体动力表现也不会让人失望。

新款X1在减震上系统和刹车系统也是带给了我们惊喜，标配前HRS液压会谈减震器，可以让车辆在遇颠簸路段减少滞空时间。新款X1也是应用了DSC（电控刹车）系统，取消了车辆真空泵，减少了车身重量，也优化了刹车脚感，让刹车的反应更为的灵敏，从而获得更好的驾驶体验和驾驶感受。

富有仪式感的登车体验

作为BBA豪华级SUV，宝马的全新X1也在强调用户与众不同的身份，作为新款宝马X1的车主，只要你携带实体钥匙或者带着UWB数字钥匙走近车辆，头灯和尾灯会先点亮，同时尾灯还会有流动闪烁的动态光效，像极了人睁开眼睛的样子，随后在侧方还会有迎宾灯亮起，带有BMW的字样。真的可谓是仪式感满满！

起步即高配

我们可以看到的是，之前提过的很多配置，包括电动座椅、外后视镜电动折叠、第九代的操作系统、车道保持、车道纠偏、自动泊车等高级选装配置甚至包括和7系相同的Veganza内饰材质都是标配，不需要再额外选装，让客户用同样的钱买越级产品体验。

作为同级产品的现款奥迪Q3和奔驰GLB在动力、内饰、空间等设计上，和新款宝马X1综合比较下来，我个人还是比较倾向于新款宝马X1。从这些新款宝马X1的改动中，我们也能发现一个规律，宝马的产品设计优势逐渐在向普通入门的宝马用户倾斜，新款宝马X1的七项产品力，足以看出他们的诚意，我们也期待下半年宝马iX1有更好的表现。