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中量级车型因其适中的体型和强劲的动力性能而备受机车爱好者们的关注。钱江赛550S，作为这一领域的代表车型之一，在经过全面升级后，以家族化的颜值和更为出色的性能以及亲民的价格，成为了市场上尤其双缸仿赛车型中不可忽视的存在。今天，就让我们一起深入了解这款车型的优势，售价为29999元

◆ 外观配置

一眼望去，赛550S的外观设计就足以让人心动。前整流罩造型回归了家族化风格，分裂式前脸与精致的灯组相得益彰，营造出深邃而犀利的运动气质。与家族车型相比呈现出递进式的风格，车身两侧的定风翼延伸至车身中段，不仅起到稳定车身的作用，对于整车的竞技感也有极大的提升。隐藏尾排、上翘车尾等元素以及整车比例线条的调整，使颜值更显流畅动感。

赛550S整流罩下采用了对称式带透镜的LED大灯组，不仅提升了照明效果，更在颜值上大有提升。不过仔细观察风格各有特点。而在仪表电控方面，5寸TFT全彩液晶仪表的采用，让骑行信息一目了然。此外，车机互联、导航投屏等智能化配置，以及新增的胎压监测和T-BOX系统，都为车主提供了极大的便利性，与同级别车型相比也不落于人后。

◆ 动力引擎

赛550S搭载了一台直列双缸水冷四冲程发动机，549cc的实际排量，在3万元以内的双缸仿赛车型中占有绝对优势，在钱江专业赛事经验积累的调教下，以及异步双缸的结构设计，动力输出以及震动抑制都表现出色，最大马力达到61.2匹。最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩56Nm/6000rpm，在加速和极速方面表现出色，零百加速3.8秒。

◆ 底盘硬件

赛550S经过优化后的车身结构，用官方的说法讲，更适合国人的车型还是国产车型，车身比例以及用车习惯更符合国人的用车需求，骑行三角经过优化，搭配810mm的座椅高度，虽然有所提升，但依旧适合大多数骑手驾驭。16.5L的油箱容量，也为长途骑行提供了充足的续航保障。186kg的整备质量，相比春风450SR重了17kg。

硬件配置方面是赛550S相比同级别车型的优势所在。减震和刹车系统均采用国际大厂，马祖奇41mm完全可调倒置前叉+中置后减震，为骑手提供了出色的操控体验。刹车系统采用Brembo前双盘对四卡钳，后双活塞卡钳，标配ABS制动系统，再加上TCS牵引力控制系统的加入，无疑为骑行安全提供了多重保障，用“堆料”形容也不为过。

简单总结，钱江赛550S的几大亮点。其一，家族化的外观，具备较高的辨识度。其二，全彩仪表的应用使其智能化配置全面。其三，动力性能，3万元以内双缸仿赛车型几乎无人能出其右。其四，硬件配置，马祖奇减震+布雷博制动，使其成为了中量级仿赛车型中的佼佼者。而29999元的价格更是让其性价比凸显无疑。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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