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随着本田在国内市场营销政策的调整，五羊本田和新大洲本田，近段时间，纷纷推出了多款新车，来补充本田在国内低端市场的份额。在仿赛车型领域没有过多建树的五羊本田，最新推出了旗下首款车型NSP190，售价12800元起，价格看似亲民，不过动力系统依然是我们熟悉的190 CC，但配置方面相比以往有所不同。

◆ 外观配置

NSP190的外观设计，并不是我们传统概念中仿赛车型标准样式，如低趴战斗的骑行姿态，在NSP190上并没有体现，由于手把位置较高，更倾向于街车比较轻松舒适。但在细节方面的设计上，依然采用经典仿赛车型的运动基因，俯冲前倾的线条轮廓，造型锋利的前整流罩，以及高饱和度的涂装风格，都强化了NSP190的年轻化的运动气质。

整车颜值焦点在于前整流罩的设计，V型轮廓加几道凌厉的线条，营造出了运动仿赛的速度感，但整流罩前端接近纯平的设计让锋利感戛然而止，多少有突兀。灯组设计与整车风格保持一致，分体结构锐利有神，并配备全LED光源。尾灯设计与前灯相呼应，分体设计搭配上扬车尾，动感十足。

车机仪表等电控配置方面一改本田系列小气本色，PRO版车型直接上了TFT全彩液晶显示，并提供了WIBOX车机互联（定位、车况查询）、导航投屏、手机解锁等功能配置，以及与大疆联动的专属按键。ABS版采用LCD液晶仪表，标配TYPE-C充电接口以及WHSTC牵引力控制系统。

◆ 动力引擎

动力方面多少有些缺少新意，搭载一台单缸风冷四冲程发动机，实际排量为184cc，排量虽然比150cc大了不少，但性能表现却很一般，比同级别水冷150仿赛车型略高一些，按照以往同平台动力车型的表现，可以给出动力够用的评价。最大马力16.9匹，最大功率12.4kW/8000，最大扭矩16.3Nm/7000。

◆ 底盘硬件

车身框架采用钢制结构，搭配双摇臂组合，对于骑行三角设计提供相对直立的骑行姿态，能缓解长途骑行的疲劳感，而769mm座椅高度和145kg整备质量，对于170身高上下的骑手和女骑来说比较友好，尤其重量。参考以往动力系统的油耗表现，NSP190的12L油箱容量，至少能提供350km的综合续航，短途摩旅可以轻松应对。

硬件方面也成了NSP190的颜值亮点，其中前悬架采用了醒目的金色倒置前叉，在视觉上强化了整车的运动性能，后悬架装配液压阻尼中置后减震（支持预载调节功能）。刹车系统采用前后盘刹，前双活塞+后单活塞制动卡钳（航特），标配双通道ABS制动系统和WHSTC可调扭矩控制系统，以及HELIOS高性能半热熔轮胎，具备了出色的制动力和抓地力表现。

简言之，NSP190定价方面相比旗下同动力平台车型，理性了不少，有了1000元左右的差价，也仅仅是和旗下车型相比，放在大环境下还是缺少竞争力。至于颜值方面，因人而异吧，如果说是仿赛，又不彻底，缺少点内在的精髓。如果说优势，车机电控还有些看点的，关于五羊本田NSP190，有什么看法或疑问？欢迎在评论区留言讨论。

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