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春风旗下首款四缸车型500SR VOOM于近日正在工信部登记备案，这也预示着这款造型颇具争议的四缸仿赛即将发布。与此同时，春风也通过官微公布更多关注500SR VOOM的配置和性能，不管怎么说，这款车在上市之前的热度已经足够了，至于后期的市场就只能看天意了。性能配置表现如何，提前带大家了解一下。

◆ 外观配置

500SR VOOM在造型设计方面存在两处争议，首先前整流罩区别于以往仿赛车型，500SR VOOM采用了更具年代感和复古气质的双圆造型设计，取代传统大灯位置并加入了充压进气口的功能性设计。第二处争议在于后座椅的设计，单人骑行并无大碍，但双人骑行舒适性方面实在堪忧。工信部亮相的两款涂装配色，大家觉得哪一款更好呢？

具体配置方面，此次官微虽然并未详细说明，但基本的功能已经呼之欲出，双圆进气口下方位置设计成前大灯组，而两侧微微凸起的侧置定风翼也起到了辅助进气的作用。配合主冲压进气口起到了带来了5%最大马力的提升。而车机仪表部分搭载一块尺寸较大的TFT全彩液晶显示屏，提供了详细且全面的车辆数据，并支持OTA升级、T box车联网等功能配置。

◆ 动力引擎

此次官微公布的主要信息便是500SR VOOM动力性能，作为春风旗下首款四缸车型，一定程度上迎合了目前国内市场对于四缸车型的热情，500cc排量设计性能参数方面，最大功率58kW，在冲压进气气状态下可达到61kW，最大扭矩49Nm，最大马力达到84匹，最高转速高达15700rpm，最高时速可到220km/h，并配备滑动离合以及快速换挡系统。

◆ 底盘硬件

在车身设计方面，除了颇具争议的后座椅造型过于高挺，多少有些喧宾夺主，在不考虑双人出行的前提下，单人骑行倒也起到了腰部支撑的作用。而在轻量化设计方面框架结构与450SR采用相同的钢制编织网设计，整备质量为194kg。从座椅高度和手把位置判断骑行三角并不激进更倾向于街车的骑行姿态。

硬件方面，从目前曝光的部分信息可以判断，减震系统应该会由一线大厂品牌，以提升整车的综合竞争力，前悬架采用支持预载调节功能的倒置前叉，后悬架装配多连杆结构中置减震并且在手把处加装了钛尺以提升驾驶的稳定性。刹车系统采用了带有春风LOGO的卡钳，具体品牌尚不清楚，不过ABS和TCS必然在配置之中。

简言之，此次春风官微公布的信息更多只是动力性能方面的内容，距离正式上市还要像挤牙膏一样，一点一点的将功能和配置逐步公布，这也是春风以往新车上市的常规操作。目前，国产四缸车型，如钱江赛600、凯越450RR，由于排量不同，这正好让春风有了更从容的定价空间，大家觉得这款车的价格会是多少呢？欢迎评论区留言讨论。

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