了解更多车圈资讯@言車MOTO

毫无疑问，凯越四缸已经成为了仿赛车圈的一个热词，这也符合心理学中的第一印象理论，市场竞争激烈未必是坏事，主动或被动的在推动技术的提升。用最近的一句网络名句来说，你可以不卖，但不能不感谢，凯越最新发布的450RR新玩家版，在优化性能、配置以及舒适性的同时，再次将价格做出了调整，指导价30980元，限时活动价29980元。

◆ 外观配置

此次新玩家版以舒适（骑行三角）、顺畅、安全（动力性能）、专业（悬架）等几方面为主要优化方面，以满足更多新晋骑手对四缸车型的追求。针对外观细节的调整，体现在车身版画方面，推出了珍珠白和金属黑灰双色涂装，纯色打底红色在侧导流板边缘点缀，白色款更显激情洋溢，而黑灰在红色加持下更加醒目且更具竞技质感。

在基础配置层面，相比标准版价格降低的同时，配置并未调整，这也极大程度的增加了对450RR新玩家版的亲切感。灯光系统依旧采用具有自动大灯功能的全LED光源，远近光分体设计，内置透镜，提升了夜间行车的可视性。仪表采用5寸LCD液晶显示，同时USB充电以及边撑熄火、侧倒熄火等实用安全配置也并未缺席。

◆ 动力引擎

针对动力方面的调整主要以安全、柔顺为主，先是优化了初段动力输出，起步加速更加顺畅。同时，新玩家版在出厂模式中加入了“新手保护功能”，说到必要性，可能对于新手来说500km（自动解除）的磨合以及140km的时速限制依然有些不够，不过这样功能应该普及。在解除限制之后性能恢复正常，这也考虑到了老司机的用车需求。最高转速依然可达到16000rpm，最大马力70.7匹，最大功率52kW/13000。

◆ 底盘硬件

针对舒适性方面体现在骑行三角和轻量化设计方面，相比标准版和性能版而言，通过改变手把位置，使骑行三角并不那么战斗，更适合街道骑行，其中手把加高了43mm，加宽10mm，后移了23mm，虽是微调但对于舒适性有明显改善。此外，作为一台四缸车型，轻量化的车身意味着能让更多骑手轻松驾驭，整备质量165kg。

除了骑行三角，针对操控性方面也经过可凯越WSBK厂队专业调教的渝安品牌减震，前悬架采用更具运动性能的倒置前叉（不支持条件），后悬架装配内置气囊，回弹、压缩阻尼可调后减震，在兼顾动力的同时也保证了整车的操控性。刹车系统维持不变，前300mm双盘泰斯克双活塞浮动卡钳，后220mm单盘单活塞卡钳，标配ABS+TCS双安全系统。

简言之，新玩家版本虽然在外观方面没有大的调整，不过针对性能以及舒适性方面的优化，给了更多新晋骑手选择的理由，更何况不到3万元的价格，四缸声浪的诱惑可能是每一个机车爱好者都不能抵御的，这也让凯越450RR在同级别车型中难有敌手。最后抛出一个小问题，同样的价格，你是更看好四缸车型还是双缸呢，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~