：林肯冒险家曾于2022年陆续上齐多款新车，然而在相隔一年左右，左右观车近日了解到，林肯冒险家将于5月中旬推出小改款新车，以刺激市场购买神经。

而网上有不少消息显示，为了给新车让路，老款车型降价幅度在4万元左右，这种做法其实给小改款新车上市制造了障碍，起码消费者看到老款降价幅度之大，再买一个变化不大的小改款新车，其实已经没有多少性价比可言。

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根据林肯官方信息，即将小改款上市的冒险家命名为2023款车型，将推出5个款式，预售价跟现款没有区别，为24.58-34.58万元。小改款新车在今年的上海车展上展出过，下面左右观车就对这款车的亮点进行介绍。

既然是小改款，说明还是那款原车，只是在少量地方进行一些小的改动。

值得说的是，小改款冒险家前脸采用了点阵式中网设计，车标两侧中部一条贯穿式LED灯带向大灯处延伸，自适应LED大灯点亮后，有流水动效灯语通过飞翼式日行灯与LED位置灯带，点亮林肯之星辉标，加上3种可切换的迎宾灯语，这对于在意外部感官的人来说，无疑带来了惊喜。还有全新亮面铝合金轮毂，给人的视觉感更好。

动力方面，全系标配新一代2.0L双喷射涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩395N•m，比老款动力略有提升。

根据媒体仅有的报道，小改款冒险家在内饰、配置等方面，没有太多新鲜感，应该在多数地方都是沿用了老款的做法，这里我们就不作进一步介绍，想要了解更多改进的地方，需要新车上市后官方更详细的信息发布。

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接下来我们结合市场情况，分析小改款冒险家的定价是否符合市场行情。我们判断，林肯给出的24.58-34.58万元的预售价，离正式售价基本不会有太大变化，而目前的市场，一方面燃油车不好卖，不少车企针对燃油车给出了巨额优惠，这对即将上市的冒险家极为不利；另一方面，前面说过，老款冒险家的优惠幅度也很大，如果上市力挺价格不降，市场较难接受；最后，冒险家不仅要面对来自同级车的打压，而且还存在正在大幅降价的合资品牌的挤压，冒险家无论是小幅降价还是力挺价格，都很难赢得市场的好感。

美系汽车品牌都有一个致命缺点就是油耗高，在当今油价趋高不下的情况下，无疑会增加用户的用车负担。官方对小改款冒险家的动力进行调整后，油耗方面略有小降，但市场对其油耗高的口碑一时还很难改变。

小改款冒险家在灯组方面略有改进，希望吸引年轻用户的注意，但不会带来实质性的效果，更不会因此成为爆款，毕竟这些新意还是建立在传统之上，消费者更在乎审视一款车的全貌而不是局部的一些小地方。

如果拿小改款冒险家2711mm的轴距跟国产车相比，比它有优势、且价格便宜的新车多了去，我们随便说几个，哈弗赤兔轴距2700mm，8.23万元起售；红旗HS5轴距2870mm，起售价才18.38万元；长安CS75轴距2700mm，起售价为10.29万元。从品牌比较，这些车型虽然不如二线豪华品牌林肯，但价格比冒险家实惠太多了，而且国产车的配置也较为丰富，这就看你是看重面子还是里子，看面子就选冒险家，家庭代步从实用出发可买国货，还可以拿出多余的钱做些理财或者放在银行，不都是自己的资产？

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冒险家的销量可以说是林肯销量的半边天，2022年林肯在中国市场的总销量为79273辆，而冒险家的销量则为37085辆，可以说，冒险家是林肯在中国最为走量的车型，原因是作为二线豪华品牌，其在国内的售价相对不高，再加上市场优惠力度较大，容易吸引到一些人，而这种做法带来的后果是对品牌的损伤，这也是林肯作为二线豪华品牌赶不上BBA的一个重要原因。

面对的市场环境比过去要复杂得多，还有来自同级别的新能源汽车挤压，作为林肯销量的头牌杀手，冒险家的到来，多少有些冒险。若一旦经营失利，带来的后果，极有可能再次演绎2008年林肯品牌被迫退出中国市场的悲剧。相信这种看法，林肯的高层也会有同样的意识，关键看如何把握好冒险家上市后的表现。

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