鲁苏浙三省作为三个沿海省份，还是三大经济强省，但在铁路的通行上，却是很尴尬的，甚至缺少便捷的铁路大通道。

有人表示，别说鲁苏浙三省没有便捷的铁路大通道，就算鲁苏、苏浙两两省之间也没缺少便捷的铁路大通道。

确实，鲁苏浙三省由北向南，只规划沿海通道这样一条干线铁路通道，还未落实好。因此不管是在曾经的普铁时代，还是在现在的高铁时代，虽然各自都有布局铁路线，但在省与省的连通上，真的不尽如人意的。

不过，如果细心地发掘一下，还真有连通鲁苏浙三省的“宝藏”铁路的，它就是青岛到湖州铁路，是由胶新铁路+新长铁路组成。这或许也是目前唯一能做到直连鲁苏浙三省的铁路了，但却被忽视了！主要原因就是这是一条普铁！而当下是高铁时代，都在全力规划建设高铁。

其实对青岛到湖州铁路的进一步优化，鲁苏浙三省都是有这个意思的，只是在推进上，进展不大。

新长铁路复线化改造相信早已传遍苏浙两省了，但由于缺少过江通道，使得项目没有一点进展。

同样的胶新铁路也有优化的，早在2014年，胶新铁路就完成了电气化改造，提升了运能，但一直是单线，不过，近几年，山东也在积极推进胶新铁路复线化改造，已有不错的进展，相信会很快开工建设的。

等青岛到湖州铁路完成改造后，会是一条时速120-200公里的客货共线铁路，运能会是很不错的，再加上沿线经过的地区都是人口密度较高的区域，那照顾到的百姓群体是相当大的，同时这条铁路的票价会很亲民的，因此才被称为连通鲁苏浙三省的“宝藏”铁路，值得期待！

不过，青岛到湖州铁路还是需要鲁苏浙三省同心协力去推进，尽早落实改造，这样才能真正做到造福于民。