盐城，江苏下辖地级市，是一座沿海城市，有着广阔的区域，还有着江苏最长的涂滩，使得盐城的发展可圈可点。

盐城未来的发展方向，仍是内联外通，在内部的联通上，盐城绝对是出色的，那就是快速路布局相当完美，这不仅令全国各个普通地市羡慕，就连一些中心城市，也是羡慕的，然而在外部的联通上，盐城还不够优秀，尤其是高铁当下，盐城在高铁南下之路上，还很曲折。

原本盐城高铁南下是最看好盐宜高铁的，因为有了这条高铁，将彻底解决盐城高铁南下之困，不仅实现盐城与苏南地区多个城市的高铁沟通，就算南下至杭州乃至东南沿海更多城市，也是没有问题的，但较为可惜的是，盐城一直未等到盐宜高铁，到目前为止，盐宜高铁在建设上还是“一张白纸”。

虽未等到盐宜高铁，但却等来这条高铁，它就是通苏嘉甬高铁，一条标准为时速350公里的高铁，同样可实现盐城至杭州高铁直达，可见盐城还是较为幸运的。

通苏嘉甬高铁是连接江苏南通、苏州、浙江嘉兴、宁波的一条高速铁路，虽然与盐城、杭州与不搭，但可以利用江苏、浙江境内的既有高铁线路，是可以实现盐城至杭州高铁直达的。

在南通处，通苏嘉甬高铁是可以与盐通高铁互联互通的，目前盐通高铁是盐城唯一一条时速350公里高铁，这样的话，盐城南下就有时速350公里的高标准高铁了，出行效率会更高。

在嘉兴处，通苏嘉甬高铁是可以与沪杭高铁互联互通的，那显然利用通苏嘉甬高铁通嘉段与沪杭高铁嘉杭段就可形成连通的线路，开行直达的车次。

这样盐城南下至杭州的高铁不就有了，且可做到全程时速350公里，这样的线路还相当细滑，极大地拉近盐城与杭州之间的时空距离，这会是盐城发展更有利的基础条件。

虽然盐城要想达到这一目标，还需要等，或将等到2027年，因为这是通苏嘉甬高铁建成时间，但都是值得的，至少比遥遥无期的盐宜高铁强多了。