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秦L DM-i宣传油耗

比亚迪秦L DM-i于5月28日上市，首发搭载第五代 DM技术，宣传亏电百公里油耗是2.9L，开创油耗[2]时代。

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秦L DM-i备案油耗

工信部备案的汽车能源消耗量标识，该车亏电百公里油耗为3.80升。

工信部备案的油耗3.8升，是按法规WLTC工况试验的数据，为什么与比亚迪宣传的油耗2.9升差异那么大呢？查询比亚迪官方网站，发现2.9升是比亚迪按NEDC工况的试验数据。

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NEDC工况要求

NEDC工况：NewEuropeanDrivingCycle，

欧洲的续航测试标准，诞生于1980年。

NEDC：测试总时长较短（约1180秒），平均速度较低。市区工况测最高车速为50km/h，平均车速19km/h，每个循环时间为195s，共行驶4.052km；市郊工况平均车速62.6km/h，有效行驶时间400s，共行驶6.955km。

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WLTC工况要求

WLTC工况：World Light Vehicle Test Cycle，世界轻型汽车测试循环工况，由欧盟、日本和美国联合制定的全球统一的汽车能耗测试标准。

WLTC：测试时间更长（1800秒），平均速度更高，最高车速为131.3km/h，平均车速为46.5km/h。

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NEDC与WLTC对比

NEDC工况包括四个重复的市区驾驶循环和一个市郊驾驶循环，模拟的是较为规律和平稳的驾驶情况，因此，NEDC工况与实际驾驶工况差异较大。

WLTC工况包含低速、中速、高速和超高速四个部分，更频繁的加速和减速；因此，WLTC工况更接近实际驾驶情况。

国标GB/T 19753-2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》明确要求，将传统乘用车、插电混动车的试验工况从NEDC变更为WLTC；，NEDC工况目前不具备法律约束力，比亚迪还是按NEDC试验工况宣传2.9L油耗，是否涉嫌虚假宣传呢？

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