作为一个开了20年车的老司机，我真是越来越看不懂这车市了。
前几天小米SU7一上市就搞得整个圈子鸡飞狗跳，现在百度旗下的极狐又来凑热闹。
这不，极狐阿尔法S5刚刚官宣降价，俨然一副要和小米SU7硬刚到底的架势。
咱们今天就来聊聊这台被网友戏称为“百度帕拉梅拉”的极狐阿尔法S5，看看它到底有啥过人之处，能不能在这场“神仙打架”中翻身。
1.
颜值即正义？极狐的“颜值密码”
首先咱们来看外观。
说实话，第一眼看到阿尔法S5，我还以为是某个德系豪华品牌的新车。
这车长4820mm，宽1930mm，高1480mm，轴距2900mm，整体比例相当协调。
前脸设计很有气势，LED大灯组像是两把锋利的宝剑，配上封闭式前格栅，看着就很有科技感。
侧面线条流畅，腰线上扬给人一种蓄势待发的感觉。最吸引我的是它那超低的风阻系数，官方号称只有0.185Cd，比小米SU7还要低那么一丢丢。这意味着什么？简单来说就是这车跑起来更省电，续航更给力。
尾部设计同样不含糊，贯穿式尾灯现在是电动车的标配了，但极狐的设计还是有自己的特色。整体看上去，这车绝对是个“出片利器”，停在街边回头率杠杠的。
2.
内饰：高科技遇上高颜值
坐进车里，第一感觉就是“哇，这内饰也太帅了吧”。
中控台上一块15.6英寸的超大屏幕格外醒目，分辨率高达2.5K，显示效果相当惊艳。
但最让我惊喜的是方向盘，这哥们儿居然用上了飞机驾驶舱同款的方向盘设计，简直酷毙了好吗！
空间方面也没得说，前排头部空间充裕，后排腿部空间也相当宽敞。材质选用也很讲究，大量使用了软包材质和皮质包裹，摸起来就是一个字：爽！
最让我感兴趣的是它的智能系统。极狐用的是百度的智能驾驶系统，支持L2+级别的自动驾驶。虽然不及特斯拉的FSD，但在目前国内的法规环境下，已经是相当够用了。
3.
动力性能：电动也能很带劲
说完颜值咱们来聊性能。
阿尔法S5提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。
其中四驱版本的系统最大功率能达到390kW，峰值扭矩更是高达700N·m。
这啥概念？
0-100km/h加速只需3.7秒！
朋友们，这已经是超跑级的加速性能了。
续航方面也很给力。
标准续航版CLTC工况下可以跑到650km，长续航版更是能达到708km。
虽然可能比不上小米SU7的800km+，但也绝对是够用了。
而且别忘了，这车可是有着超低风阻，实际续航表现可能会更好哦。
4.
智能化配置：百度加持就是不一样
作为百度系的车型，阿尔法S5在智能化方面自然是下了血本。
首先是搭载了百度Apollo自动驾驶系统，支持高速NGP导航辅助驾驶、自动泊车等功能。
虽然我还没亲自体验过，但从网上流传的视频来看，这套系统的表现相当不错。
另外，车载系统用的是百度CarOS，支持语音控制、手势识别等功能。最让我感兴趣的是它的AR-HUD功能，据说显示效果非常炫酷，完全是科幻片既视感。
5.
舒适性与安全性：稳稳的幸福
说到舒适性，阿尔法S5也是下了功夫的。标配的空气悬架可以根据路况自动调节，让你感觉像是坐在云朵上一样舒服。隔音效果也相当不错，高速行驶时几乎听不到风噪。
安全方面，阿尔法S5配备了全套的主动安全系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助等。虽然还没有C-NCAP的碰撞测试成绩，但从配置来看，安全性应该是不用担心的。
6.
实际用车体验：又能装又能跑
我试驾了这台车一整天，无论是市区还是高速，表现都相当出色。
市区里，得益于电动车的特性，加速反应非常迅速，超车简直不要太轻松。
高速上，120km/h的巡航速度下，车内噪音控制得相当好，完全不影响正常交谈。
最让我惊喜的是它的后备箱，容积达到了536L，放下后排座椅更是能扩展到1350L。这意味着什么？周末自驾游、大采购都不是问题！
7.
竞品对比：硬刚小米SU7有戏吗？
既然要跟小米SU7叫板，那咱们就来个简单对比。
1.续航：小米SU7最高800km+，阿尔法S5最高708km，稍逊一筹。2.加速：小米SU70-100km/h加速2.78秒，阿尔法S5为3.7秒，差距不小。3.智能化：两者都支持高级辅助驾驶，但百度的系统可能更成熟一些。4.价格：阿尔法S5降价后17.48-19.48万元，比小米SU7的21.59-29.99万便宜不少。
整体来看，阿尔法S5在智能化和价格上可能更有优势，而小米SU7在性能表现上略胜一筹。
8.
总结：能翻身吗？
说实话，极狐阿尔法S5绝对是一款“实力派”选手。它有着出色的外观设计、先进的智能系统、不错的动力性能，最关键的是，现在的价格确实很有竞争力。
但是，在小米光环和“性价比”杀手锏的双重夹击下，阿尔法S5想要翻身，恐怕还是有点难度的。不过话说回来，竞争才能带来进步。无论最后谁能笑到对我们消费者来说都是好事，不是吗？
