今天咱们来聊聊最近在车圈里掀起轩然大波的一款新车——极氪7X。

这款被极氪称为“战略级SUV”的新车，刚一上市就给了对手们一记重拳，20天订单破5.8万台，简直是要“支棱起来”啊！

那么，这匹黑马到底有什么过人之处？

能不能真的“打脸”特斯拉Model Y和乐道L60呢？

老王今天就带大家一探究竟！

1.

外观：不走寻常路的设计

说实话，第一眼看到7X的时候，我还真有点懵。这造型，怎么说呢，就是很……与众不同。方方正正的车身，看起来像是把一个大号积木摆在了路上。但仔细一看，又觉得还挺有味道的。

车头部分采用了封闭式设计，配上那个超大尺寸的LOGO，霸气十足。侧面线条简洁利落，后备箱盖几乎是垂直的，给人一种很硬朗的感觉。整体看上去，既有点复古味道，又不失现代感，可以说是很有个性了。

不得不说，极氪这次在设计上是真敢想敢做。虽然可能不是人人都能接受，但绝对是个“出片利器”，停在路边回头率杠杠的。

2.

内饰：豪华感拉满，后排堪比“床车”

踏进车内的那一刻，我直接就被震撼到了。兄弟们，这内饰也太豪华了吧！整个中控台被一块超大的曲面屏占据，科技感满满。用料也很讲究，大量使用了软包材质，摸起来就是高级。

但最让我惊喜的是后排空间。天呐，这简直就是个移动的小客厅啊！后排座椅不仅可以电动调节，还带有通风、加热和按摩功能。再加上那个可折叠的小桌板，简直就是给你在车里办公的理由啊。

空间方面更是没得说，我这1米8的大个子坐在后排，前后左右都还有富余。要是来个长途自驾，后排往前一趟，妥妥的“床车”啊！

3.

动力性能：电动车也能这么带劲？

说实话，我对电动车的动力一直不太感冒。但7X真的让我大开眼界了。这车搭载了极氪自主研发的800V高压平台，百公里加速最快只需3.7秒。兄弟们，这可是一台SUV啊，跑得比很多跑车还快！

试驾的时候，我狠踩了一脚油门（呃，应该叫电门？），那种瞬间的推背感，简直让我“上头”！超车简直不要太轻松，稍稍一踩就窜出去了。

最让我惊喜的是，即便是高速行驶，车内依然很安静。这隔音效果，给个大大的赞👍

4.

智能化配置：科技感拉满，但还需要“练练”

作为一款新能源车，7X在智能化方面自然不会落后。12.8英寸的中控大屏反应灵敏，界面设计也很美观。搭载的XmartOS 2.0系统功能丰富，语音助手反应也挺快。

说实话，这系统还是有点不够成熟。有时候会莫名其妙地卡顿，导航偶尔也会出错。希望极氪能尽快通过OTA升级来优化这些问题吧。

辅助驾驶系统倒是挺靠谱的，高速上的车道保持很稳，但城市场景下还是需要多加小心。智能化方面还有提升空间，但已经是个不错的开始了。

5.

舒适性与安全性：稳重大气，让人安心

7X的悬挂调校偏向舒适，过减速带时震动感很小。即使走烂路，车内的乘客也不会感到太大颠簸。这一点对于家用车来说非常重要。

安全配置方面，7X也是诚意满满。除了常规的安全气囊、ABS等，还加入了自动紧急制动、车道偏离预警等高级辅助功能。开着这车，真的觉得很安心。

6.

实际用车体验：省心省力，但要习惯充电

日常通勤用7X，那是相当的舒服。每天上下班，一周充一次电就够了。车内空间大，偶尔带几个朋友出去玩也完全不成问题。

长途旅行的话还是要提前规划好充电站。虽然续航里程达到了700公里以上，但为了安全起见，最好还是每400-500公里就找个地方补充一下电量。

充电速度倒是挺快的，15分钟就能充到80%，基本上和上个厕所、喝杯咖啡的时间差不多。

7.

竞品对比：各有千秋，但7X更均衡

比起特斯拉ModelY，7X在空间和舒适性上有明显优势。虽然ModelY的智能化程度可能更高一些，但7X的整体质感和豪华感要更胜一筹。

相比乐道L60，7X在动力性能和品牌知名度上略胜一筹。不过L60的换电服务确实是个很吸引人的卖点。

7X给我的感觉是一款更均衡的产品，各方面表现都很不错，没有明显短板。

8.

总结：一匹不容小觑的黑马

极氪7X的横空出世，确实给新能源SUV市场带来了一股新风。它既有豪华品牌的质感，又有互联网造车的科技范儿，还在细节处体现了对用户的关怀。

20天订单破5.8万台的成绩，足以证明消费者对它的认可。但问题来了，极氪能否保证产能跟得上订单量？后续的售后服务是否能跟上？这些都是我们需要继续关注的问题。