上周的反弹行情是指数跌到崩溃，情绪跌到崩溃，基本是“冰冰冰”点，随后新低走出来的，
随后爆发了一波“无人驾驶”和“趋势抱团”的短暂行情，
连续的调整之后，今天指数再次走出崩溃行情，情绪同样亏钱效应巨大，这一点中午我们还在聊，随着护盘资金的出手，逐渐回暖，才让亏钱效应有所缓解，
那这里其实，可以很直接感受到，一旦指数阴跌震荡，情绪分歧的话，很容易导致盘面崩溃，
由此我们可以知道，
如果接下来指数再次回踩，分歧，那就不用想行情会有多好，市场大概率继续向下分歧的预期，
如果接下来指数能够一改颓势，继续新高向上，那市场会迎来短期的反弹行情；
但是如果我们拉长周期看，这里的“行情”级别会有多大呢？
其实现在还是属于上周二7.9的大周期里面，也就是说7.9是“1”节点的启动位置，
随后市场迎来了“1-5”阶段的炒作，
过程中有过“1-2”的加速初期，
也有“2-3”的分歧，
也有过“3-5”阶段的二阶段走势
直到今天我认为市场算是进入了“5-6”阶段的反弹了，也就是这里的周期角度来看，并不算大，只不过是周期末端的反弹阶段罢了；
如果接下来指数能够继续强势，新高的话，那“5-6”阶段的行情就还能延续，那市场自然还能再继续反弹，
但是如果指数分歧，回踩，市场从周期的角度就进入了“6-9”阶段的退潮了，
那市场其实就更不好做了；
就从我们的图来理解就很好看了， 就是属于5-6阶段罢了，大的周期，或者新的周期都不是，还是处于7.9周期内，
而且题材其实也没有什么变化，
无人驾驶，贯穿始终，交运股份连板，大众交通反包继续，天迈科技20cm涨停等，淘汰赛继续，但是板块依然是当下周期内炒作的“题材”方向，
总的来说，
市场这里处于一个非常吃指数的阶段，指数如果可以继续新高，行情将会延续5-6的反弹，明天大概率还是安全的，但一旦说指数二次回踩，那本轮周期大概率会进入6-9的退潮了；
也就没啥参与的点了；
短线题材梳理；无人驾驶：
交运股份一字3板大众交通反包，天迈科技20cm涨停，动力新科，江西长运等反包，兴民智通首板
板块依然在分歧，淘汰中走出来，一字的显然现在并不受大家的青睐，星网宇达虽然一字开板次日还能继续涨停，但次日断板之后到今天2个跌停，就目前来看，补跌的幅度还没有结束，
锦江在线因为盘面情绪不好，昨天竞价炸板，今天直接一字被按了，
板块这里也是随着周期进入了“5-6”阶段的反弹了，所以板块还在继续，大众交通反包，天迈科技反包，交运科技3板一字连板，
板块后续大概率还是会以“淘汰”的形式走，每天换着不同的龙头反包，上涨，大众交通已经打出强度了，每天都能反包，名副其实板块的绝对龙头；
而且反包之后市场整体的反馈不算差，比如交运股份连板，金龙汽车也并不坑，所以后续板块肯定延续这种风格，
但前提是“大众交通”继续向上，这一点也是至关重要的，所以面对板块做法很简单，
1，要不然直接低吸大众交通，它啥时候见跌停了，也就意味着板块大概率结束了，只要没有结束，维持震荡，横盘，甚至分歧回踩，都不用过于担心，至少我认为它是初期万丰奥威的样子，甚至更强；
2，做板块的反包预期的低吸，比如我们说的力帆科技这种，反正就是模仿板块，分歧的时候低吸，然后做套利预期，至于逻辑，翻翻最近板块的涨停股，走势没坏的，5日线，10日线支撑比较好的，总会翻到几只，然后喜欢那个做那个，
（但是这个做起来就会比较吃情绪，因为一旦板块走分歧，也要经历震荡分歧）
总体来说，板块依然是本轮周期里面的主线角色，龙头大众交通十分明确了，其他的每天都在换，已经涨过的反包的，就少追，还没有反包的，走势还行的，就找一些低吸机会做反包套利机会；
芯片（光刻胶）：
爆发原因：还是老一套的限制科技股，尤其像光刻机，芯片等，所以自主可控就成了大家重点聊的话题了；
京华激光一字，蓝英装备，双乐股份20cm涨停东方嘉盛，凯美特气等涨停台基股份，芯源微等大涨
面对板块，我能说什么呢？
就像之前炒作英伟达产业链，苹果产业链，以及特斯拉产业链有什么区别呢？
无非是换一个新的，有容量的板块炒作罢了，
至于高度，我们知道的是，上一波围绕这些产业链炒作的一波爆发新高之后就进入了连续的分歧，大跌的走势，
所以对于板块，今天冲的很凶，最好是不追，后续如果可以震荡，横盘，然后做低吸做下一波新高修复反弹的套利，而如果走出类似昨天的那种走法，直接破位，就不用看了；
当然很多人说，这里逻辑不一样，是业绩的反转，基本面的反转，但是这样的市场下，量能下，一个大体量的板块真的很难走出连贯的行情，
税改：
这个板块的预期，就是埋伏会议，今天会议结束，指数见底之后板块迎来了修复，按照这个节奏来说，应该是会议提了这方面，
那这里基本就完成了埋伏的预期了，晚上看消息之后，如果符合预期，或者超预期，板块也就还有套利的机会，但如果没有先手也已经不适合追了；
板块已经完成了目标，后续拉升，基本都是卖点了；
明日节奏；正如我们所聊的，市场处于7.9的周期内，并不是新的阶段，也不是新的题材，
所以无人驾驶还是当下最有持续性的方向，很显然大众交通的走势会对整个盘面的影响都很大，
板块逐渐开始走反包路径，后市可以围绕板块做反包机会，也可以直接围绕大众交通做龙头，这一点上面都说了，
然后就是市场会非常吃“指数”的走势，
指数如果接下来不能维持强势，继续向上，那盘面情绪大概率要进入退潮阶段，不管是题材，还是情绪都是再次陷入“冰点”，
所以这里并不是最好的参与点，即使参与也是小仓套利为主，
而这里如果想要诞生大的周期，难度很大， 比如要满足：
1，指数站上5日线，甚至站上所有均线
2，量能来到8000亿以上，
就目前来看，这两点都很难满足，所以不要奢望市场会直接转向更强的周期，就是当作高位的5-6阶段的反弹来做，后续反弹都是套利，一旦开始分歧就大概会进入退潮；
整体来说：
盘面难度依然很大，不好接力，甚至不好低吸，周期角度又有进入退潮的可能，所以盘面依然需要谨慎；
新增逻辑：1，力帆科技+南京公用
无人驾驶板块里面的逐渐开始走出反包股，交运股份反包走出3板，这是当下板块开始逐渐走向形态，
所以这里看板块继续向上，那就可以围绕反包做低吸套利预期，
当然前提是看大众交通，它不能走的极弱，比如跌停，那就没有必要做了，如果可以维持红盘，那就可以围绕图形还在的去做低吸套利的机会；
力帆科技之前就聊过，这里依然有预期，
寻找5日线承接有效的低吸机会，如果跌破就可以放弃；
2，久其软件+税友
这俩就是博弈财税改革的预期，盘后看也有这方面的消息，基本算是符合预期了
今天久其软件今天最先表率涨停，税友也有所表现，那这里就是看消息刺激之后能不能迎来一波连贯的上涨，但已经不太适合追了，毕竟预期消耗了，板块也并没有走出类似无人驾驶这种韧性，更适合分歧低吸套利，不适合修复之后的追涨；
后市注意卖点即可；
