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智能交通全球科技动态1--ITSMRS在京顺利举办：赛文网海外英文网站7ITS NEWS发布3月19日至20日，第十三届（2024）智能交通市场年会ITSMRS(ITS Market Seminar)在北京顺利举办，赛文网海外英文网站7ITS NEWS正式发布。出海，是2024年各行各业的热点话题。7ITS NEWS应运而生，旨在传递智能交通行业全球科技动态、国家政策以及行业标准，为中国智能交通企业打造出海信息交流平台。欢迎搜索7itsnews.com阅读交通领域最新资讯（网页端阅读效果更佳）。--C-V2X：美国首次使用 C-V2X 技术为乘用车请求绿灯蜂窝车联网 (C-V2X) 技术首次在美国公共道路上，用于为乘用车请求绿灯。该解决方案旨在通过消除夜间十字路口不必要的停车来提高道路安全，并降低安装和维护雷达、摄像头和线圈等检测设备的成本。Applied Information、Haas Alert 和奥迪参与交通信号公开测试。“探测器呼叫”应用程序由Applied Information公司为德克萨斯州交通部 (TxDoT) 开发。并使用TravelSafely 智能手机应用程序、配备 C-V2X Direct 车载单元（编程为请求绿灯）的奥迪 e-tron Sportback 以及使用 Haas Alert 安全云技术的蜂窝网络，连接 Ram 皮卡车进行演示，并将位置数据发送到Applied Information公司的云平台以请求批准。该应用程序模仿车辆接近交通信号灯的正常绿灯请求，并在车辆到达时改变灯光。消除不必要的停车还可以减少闲置时间，从而带来环境效益。该应用程序不会造成干扰，并维持信号的正常定时程序。“这是检测系统从被动到主动的革命性变化，”休斯顿 TxDOT 项目协调员 Steve Chiu 说道。“此外，从维护和效率的角度来看（这对维护机构很重要），C-V2X 提供了高水平的可靠性。”--5G+交通：Monotch 和 Detecon 赢得5GMEC4EU项目，将为欧盟国家主要交通路线部署 5G这份价值 200 万欧元、为期 30 个月的合同由欧洲互联基金 (CEF Digital) 授予，该基金是欧盟委员会为促进欧盟成员国之间互联互通的基础设施项目提供的融资工具。该5G推出项目暂定名为5GMEC4EU，旨在支持和增强欧洲5G走廊和5G智能社区的5G边缘和分布式云集成。5GMEC4EU项目主要目标是确保欧盟交通网络中 5G 的服务连续性和互操作性。这将提高道路安全标准并实现当地社区的数字化。Monotch 和 Detecon 两家公司将提供包括信息、当地参与和咨询服务在内的全面一揽子服务，以促进主要交通路线沿线和当地社区对 5G 的采用。Monotch 是C-ITS市场的主要参与者，将为 5G 走廊和 5G 智能社区开发移动用例。德国管理和技术咨询公司 Detecon 将负责项目协调、外展和社区管理，并促进项目与欧洲多路访问边缘计算 (MEC) 基础设施的集成。Monotch 和 Detecon 还将与 CEF 资助的其他 5G 部署项目密切合作，重点是协调欧洲联合云基础设施工作。第一阶段的成果——对欧盟 MEC 部署的初步深入分析和评估——预计将在六个月内完成。 后续阶段将启动第一个移动用例，并开发和实施最佳实践，以将其集成到现有边缘基础设施中。--AI+交通信号灯：欧洲和日本联合实验室Medianets开发的Tralico系统将在伊斯坦布尔街道上测试Medianets Lab 的 新AI交通项目——交通拥堵预测和控制系统Tralico 将在伊斯坦布尔街道上进行测试，该系统将使用人工智能 (AI) 来控制交通灯，以减少交通拥堵。项目全名为“用于拥堵预测和交通灯控制的多输入深度学习 – Tralico”，是与土耳其伊斯坦布尔 IT 和智能城市技术公司以及日本奈良科学技术研究所共同开发的。据匈牙利媒体报道，在欧洲或日本的任何大城市环境中，都没有在现实生活中测试类似的解决方案。该项目的一个主要目标是在伊斯坦布尔的实际交通条件下运行该解决方案。项目为期三年，专注于将人工智能应用于智能城市环境，研发活动包括智能和自动化城市的机器学习和数据分析、V2X通信和智能交通系统。Medianets 表示将积极参与大量欧洲和国家研究项目。Medianets 项目被选为EIG Concert-Japan 计划的资助对象，主要职能是组织欧洲-日本联合研究征集提案和其他研究相关活动，旨在加强两个地区之间的合作与交流。EIG Concert-Japan 会员由欧洲和日本的多个资助机构和部委组成，作为独立机构运作。--5G联盟峰会：MWC24大会召开，ETSI和5GAA等协会参加针对亚太地区代表的GSMA全球5G联盟峰会2024年世界移动通信大会（MWC 2024）于2月26日至29日在巴塞罗那成功举办，这是全球移动通信领域最大的技术展会之一。MWC24大会上，GSMA（全球移动通信系统协会）邀请 ETSI（欧洲电信标准协会）和 3GPP 市场合作伙伴 TCCA（关键通信）、专用网络联盟（前 MFA）、5G-ACIA（互联工业）、5GAA（汽车） 参加 MWC24 上针对亚太地区行业代表的全球 5G 联盟峰会。会议介绍了亚洲的 5G 系统，强调制造业、运输业、公用事业和采矿业行业的5G采用正在增长。ETSI 总干事Luis Jose Romero)强调，国际合作是 5G Advanced 成功的主要因素，并且需要在所有地区构建系统。他强调了 3GPP 市场合作伙伴在确保实现这一目标方面所发挥的作用。“最重要的是交换需求，然后将其纳入3GPP。频谱也是如此，这些领域的协调越好，对每个人都越好。”--欧洲微出行：TRL 和 fka GmbH 赢得欧盟委员会关于微型交通安全规则研究的联合合同近年来，电动滑板车、悬浮滑板和电动独轮车等微出行设备在欧洲快速发展，快速扩张超过了监管速度，引发了人们对此类设备当前监管框架是否适当的担忧。欧洲城市区域正处于一场交通革命的中心，正在向替代燃料、共享、集成和自主的交通系统过渡。微出行被视为转变和脱碳欧盟交通系统的关键驱动力。欧盟委员会 (EC) 已委托开展一项研究，研究是否需要在整个欧盟范围内制定统一的个人移动设备 (PMD) 技术规则，以支持微出行创新并提高所有道路使用者的安全。TRL（交通研究基金会）和fka GmbH赢得了该新合同。基于《2021 年 TRL 对欧盟委员会个人移动设备 (PMD) 和 L 类车辆的市场发展和安全性的研究》，TRL 和 fka GmbH 将为 PMD 推荐一个全面的分类系统，该系统将为技术安全的潜在监管选项提供支持设计要求。TRL 新出行项目负责人 George Beard 博士表示：“微出行现在比以往任何时候都更受欢迎，但我们仍然需要鼓励采用。适当的监管是打开微型交通市场、确保高安全标准以保护用户并鼓励人们摆脱汽车的模式转变的关键。”微出行被视为转变和脱碳欧盟交通系统的关键驱动力。该研究包括与欧洲 PMD 行业的主要利益相关者以及欧洲国家、地区和地方当局的广泛参与，以促进安全和可持续的微出行。--传感器：LG Innotek 开发出带集成加热器的汽车摄像头韩国电子元件制造商 LG Innotek 宣布，采用超精密光学设计和技术，成功开发出用于自动驾驶汽车的高性能加热摄像头模块。该公司希望在2027年开始量产。LG Innotek 的加热摄像头模块即使在恶劣的天气条件下，也能确保自动驾驶车辆可靠、清晰的视野，这是一个重大飞跃。加热摄像头是在 ADAS 摄像头上安装加热器而制成的。LG Innotek 使用正温度系数（PTC）材料，能够在镜头底部安装加热器，这是快速除雪和霜的最佳位置。LG Innotek 表示，在 -18°C 下进行的测试中，该相机在短短四分钟内就将冷冻镜头的分辨率恢复到室温镜头的分辨率。LG Innotek 首席执行官 Moon Hyuksoo 表示：“LG Innotek 将基于我们无与伦比的摄像头模块技术，通过提供差异化的客户价值（包括汽车摄像头模块、激光雷达和雷达）来加强自主传感解决方案业务，并加大力度参与未来移动零部件市场。”--自动驾驶：Aviva 和达尔文创新集团宣布与索尔福德大学合作扩大其自动驾驶汽车保险项目2021 年底，保险公司 Aviva 和自动驾驶汽车运营商达尔文创新集团合作推出了达尔文自动驾驶班车，这是英国运行时间最长的自动驾驶客运服务。现在，经过两年的运营，Aviva 和达尔文已经与索尔福德大学将在服务中增加第二辆自动驾驶班车。与原来的达尔文自动驾驶班车一样，新的班车没有驾驶员，也没有方向盘，而是使用摄像头、激光雷达传感器、3D 地图和自动驾驶软件来导航路线、为乘客停车并检测障碍物。使人们能够更好地了解自动驾驶车辆在现实世界中如何相互作用。两辆航天飞机都在牛津郡的哈韦尔科学与创新园区运送乘客，这是欧洲航天局和英国航天局支持的一个正在进行的项目。Aviva 正在为这两辆班车提供保险。自 2021 年推出达尔文自动驾驶班车以来，达尔文一直与 Aviva 共享该服务的数据，以便更好地了解应如何为联网和自动驾驶车辆 (CAV) 投保。--自动驾驶：加州大学欧文分校发现LiDAR技术漏洞，该传感技术被多家自动驾驶汽车公司投入使用销售在圣地亚哥举行的网络和分布式系统安全研讨会上的演讲中，加州大学欧文分校领导的研究小组展示了与 LiDAR（即光探测和测距）技术相关的潜在危险漏洞。LiDAR是谷歌自动驾驶汽车品牌Waymo和通用汽车旗下Cruise运营的机器人出租车中首选的导航和传感技术，也是沃尔沃、梅赛德斯-奔驰和华为销售的消费者运营车型的重要组成部分。加州大学欧文分校和日本庆应义塾大学的计算机科学家和电气工程师展示了如何使用激光欺骗激光雷达，使其“看到”不存在的物体并错过那些存在的物体，这些缺陷可能导致无根据和不安全的制动或碰撞。通过调查对九个商用激光雷达系统的欺骗攻击，发现第一代甚至更新一代版本都存在安全缺陷。--无人机：澳大利亚航空服务公司开始构建澳大利亚尖端的无人机交通管理系统澳大利亚航空服务公司 (Airservices Australia) 任命Frequentis Australasia 开发世界领先的数字空中交通管理系统，将数百万架无人驾驶飞机航班安全地纳入澳大利亚的空中交通管理系统。Frequentis 已被选中开发飞行信息管理系统 (FIMS)，该系统将使 Airservices 能够将无人机、空中出租车和其他无人驾驶飞机无缝地纳入澳大利亚领空。FIMS 将成为澳大利亚无人驾驶飞机系统交通管理 (UTM) 生态系统的核心。它将使航空服务公司能够在空中交通管制、传统飞机和无人空域用户之间共享飞行信息。Frequentis公司在全球交付可操作的 UTM 系统方面拥有丰富的经验，是全球唯一一家成功向多家空中导航服务提供商提供 UTM 解决方案的公司。--道路安全：兰卡斯特将在 3 月份对全市 90 个交通信号灯进行修改美国兰卡斯特市计划增加领先行人间隔 (LPI) 以及调整交通信号计时。LPI 将在 60 个十字路口引入，包括：North Prince 街和 West Walnut 街；South Queen、Church 和 Conestoga 街道；以及安街和国王街。据美国城市交通官员协会称，LPI 是一项行之有效的安全措施，可以将十字路口的行人与车辆碰撞事故的发生率降低高达 60%。它们对于保护行动缓慢的行人（包括老年人和学龄儿童）非常有价值。交通信号灯将同步限速 20 英里/小时，低于 25 英里/小时的限速。这一变化旨在减缓城市范围内的交通，骑自行车的人、行人和车辆将共享街道。此外，交通信号将按小组进行协调，并且时间将根据一天中的时间进行调整，因此驾驶员可能无法不停地从城市的一端行驶到另一端。这些举措与该市的“零愿景”倡议相一致，旨在到 2030 年消除交通相关死亡和重伤。该市于 2020 年通过了“零愿景行动”计划，旨在消除交通死亡和重伤。--重要收购：Miovision 收购V2X 领导者 Traffic Technology Services(TTS)3月4日，全球领先的ITS公司Miovision，宣布收购了领先的互联车辆技术提供商 Traffic Technology Services (TTS)。这次收购将进一步加强 Miovision 在交通管理领域的领导地位，通过整合 TTS 的技术，为城市提供更全面、更智能的交通解决方案。TTS是 C-V2X 和自动驾驶汽车应用互联车辆技术的先驱。TTS 提供与交通基础设施的连接，为奥迪交通灯信息等解决方案提供支持，帮助车辆操作员确定最佳速度，以避免红灯并减少燃油消耗。TTS 与 180 个机构签订了协议，并在 80,000 个十字路口部署，为车载解决方案提供支持，同时向机构提供交通网络数据。--投融资：自动驾驶汽车软件公司 Applied Intuition E轮融资中筹集了 2.5 亿美元，估值达 60 亿美元自动驾驶汽车软件公司 Applied Intuition 在最新一轮融资中筹集了 2.5 亿美元，这家初创公司的估值为 60 亿美元。本轮融资由 Lux Capital 的 Bilal Zuberi、投资者 Elad Gil 和保时捷投资管理公司牵头。Applied Intuition 成立于 2017 年，致力于开发汽车制造商和其他公司用来开发自动驾驶汽车解决方案的软件。其中一些工作涉及创建模拟，让客户测试和重新测试他们的感知和车辆行为系统，或者帮助他们管理开发自动驾驶汽车所涉及的大量数据。该公司声称与“全球 20 家汽车制造商中的 18 家”合作，包括通用汽车、丰田和大众汽车，以及自动驾驶汽车初创公司比如 Gatik、Motional 和 Kodiak。该公司还与陆军和国防创新部门签订了合同。新一轮融资正值美国自动驾驶汽车的开发面临新的审查之际，通用汽车旗下的 Cruise 陷入了围绕去年年底行人撞车事故、Waymo 首次软件召回（以及最近与骑自行车者发生的轻微撞车事故）、裁员和行业的一些新变化。重要交通政策及政府投资2--美国：NTIA发布国家频谱战略实施计划美国国家电信和信息管理局（NTIA）发布了《国家频谱战略实施计划》，旨在本月启动三个候选频段工作组，并在明年年底前完成技术工作。该实施计划规定了研究 NSS 中确定的 2,786 兆赫频谱的时间表、里程碑和负责机构，该频谱于去年 11 月发布。NTIA 指出，将研究的部分内容是，机载雷达和较低 3 GHz 频段的其他联邦系统是否可以重新包装、压缩或重新安置，以允许该频段的商业用户使用，这可能会鼓励想要看到3 GHz 无线电波中的额外全功率接入，而不是低功率共享 CBRS 框架的扩展的无线运营商。然而，实施计划反映了需要进行大量合作来评估并可能清理联邦用户频段或共享频段，而不是直接分配额外频谱。虽然关于第一个候选频段的最终报告和建议预计最早将于今年 11 月发布，但该频段是 37 GHz，而不是对传播目的更有吸引力的较低频率。关于 3 GHz 低频段和 7-8 GHz 中频段频谱的最终报告和建议预计要到 2026 年年底才会出台。当然，对任何有关重新分配和拍卖额外频谱的建议采取行动都需要国会恢复 FCC 的规定。--美国：美国交通部联邦运输管理局 (FTA) 宣布为公共交通提供 99亿美元的联邦公式资助基金美国交通部联邦运输管理局 (FTA) 宣布将提供 99 亿美元的联邦公式资金，作为美国历史上最大的公共交通投资的一部分，这笔资金将帮助社区维护和运营火车、公共汽车和渡轮；升级车站和轨道；规划和设计新的交通走廊；并为老年人和残疾骑手提供通道。自由贸易协定代理署长Veronica Vanterpool表示：“两党基础设施法大幅增加了全国范围内的交通资金，从只有一辆货车提供乘车服务的县，到在美国最大的城市运营数百辆火车、公共汽车和渡轮的系统。”一旦美国国会通过 2024 财年拨款法案，即可提供全年公式资金。一旦颁布，该交通资金将支持拜登总统的两党基础设施法，以支持全国 500 个城市社区和全国农村交通系统的交通，使数百个交通机构能够购买新的公共汽车和轨道车，从而提高可靠性和交通服务。--美国：美国联邦航空管理局将利用新预算计划中的 80 亿美元实现空中交通基础设施现代化，包括升级 377 个基本雷达系统和 20 多个空中交通管制中心拜登-哈里斯政府已向国会提出 2025 财年预算，该预算提案旨在为美国联邦航空局FAA提供额外资源，以招募更多空中交通管制员、升级该国的航空基础设施，并增强该机构有效监督安全措施的能力。预算中的一项创新提案是设施更换和雷达现代化计划，该计划在五年内拨出 80 亿美元，到 2025 年初始投资为 10 亿美元。该计划致力于对老化的空中交通管制设施进行翻新或现代化，包括升级 377 个基本雷达系统和 20 多个空中交通管制中心。--美国：美国联邦公路管理局 (FHWA) 宣布启动低碳交通材料计划低碳交通材料计划旨在通过为交通运输中使用的低碳建筑材料和产品提供报销和激励资金，减少空气污染，特别是温室气体排放。该计划将从《通货膨胀削减法案》中拨款 20 亿美元，供各州交通部、部落、大都市规划组织和其他机构购买减少污染的材料，包括钢铁、混凝土和沥青。除了资助使用可减少交通项目污染和碳排放的清洁建筑材料外，该计划还将为各机构提供资源来实施流程，并与行业协调以量化建筑材料的排放。将允许通过将排放量与既定阈值进行比较来识别显着较低的碳材料。资金还用于制定低碳材料的规格，以确保联邦援助项目的适当使用具有足够的工程性能。--美国：美政府发布国家零排放货运走廊战略，将指导2024年至2040年零排放中型和重型汽车（ZE-MHDV）充电和加氢基础设施的部署该战略由能源与交通联合办公室和美国能源部 (DOE) 与交通部 (DOT) 和环境保护局 (EPA) 合作制定，旨在通过针对公众来满足不断增长的市场需求。投资以扩大私营部门的动力，重点关注公用事业和监管能源规划，协调行业活动，并改善受柴油排放严重影响的当地社区的空气质量。在美国货运走廊、多式联运货运设施和高使用率港口提供无处不在、便捷的电动汽车充电和加氢服务，是实现美国目标的关键，即到 2030 年将 ZE-MHDV 销量提高至少 30%，到 2040 年将 ZE-MHDV 销量提高到 100%。美国全国公共电动汽车充电器的数量达到173,000多个，至少有40个电动汽车充电器生产设施已宣布或开业，美国电动汽车充电网络吸引了超过 250 亿美元的投资。货运走廊的指定预计将为电动汽车充电带来更多投资，特别关注中型和重型车辆的需求。--欧盟：欧洲互联互通基金 (CEF) 提供 10 亿欧元用于充电和加油点欧盟委员会今天在“连接欧洲基金——替代燃料基础设施基金”（AFIF）下发起征集提案。10 亿欧元可用于支持跨欧洲运输网络 TEN-T 沿线的公路、海上、内陆水道和航空运输替代燃料供应基础设施的部署：

AFIF 第二阶段（2024-2025 年）将支持欧盟主要交通走廊和枢纽的无障碍充电站和加氢站。这符合关于公共充电点以及 ReFuelEU 航空和 FuelEU 海上充电点的替代燃料基础设施 (AFIR) 部署新法规的目标。--越南：越南交通运输部公布第 1679/QD-BGTVT 号决定，交通脱碳迈出关键一步越南交通运输部最近公布了第 1679/QD-BGTVT 号决定，这是针对向绿色能源转型以及减少运输部门二氧化碳和甲烷排放的第 876/QD-TTg 号决定的重大举措。该决定是在德国国际合作社 NDC 亚洲交通倡议 (NDC-TIA) 项目框架磋商提案密切相关。该决定概述了一项交通脱碳综合计划，旨在到 2050 年实现净零排放。关于实施路线图，《决定》中概述的大部分关键计划、任务和项目计划都将在2030年之前执行。铁路领域的重大项目将实施到2050年，包括：用于发电和绿色能源的机车和机车车辆的改造和更换（2031-2050）， 建设17条新的国家铁路和连接海港的额外铁路支线（2022-2050年），以及 南北高铁筹建（2022-2050年）。这项综合计划旨在引入激励措施和政策，鼓励采用电动汽车、发展替代燃料基础设施以及推广节能交通系统。此外，它还概述了提高公众意识、促进研究和开发以及建立有利于可持续交通生态系统的监管框架的措施。*所提供的资讯整理自网络，如有侵权，请联系我们进行删除。