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昨日（4月11日），在华走过40年的大众汽车集团（1984年，大众汽车集团在华的第一家合资企业—上汽大众汽车有限公司奠基成立）正式宣布，作为持续践行“在中国，为中国”战略的关键举措之一，大众汽车集团加速创新步伐，投资25亿欧元（约合26.8亿美元、193.2亿元人民币）进一步拓展位于合肥的生产及创新中心，以强化本土研发实力，同时提速大众汽车集团与小鹏汽车共同开发的两款大众汽车品牌智能电动车型的生产。

大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示，大众汽车集团新技术走向市场的速度，将通过合肥的生产及创新中心提速约30%，对该中心的持续投资，“体现了我们迅速强化本土创新实力的决心”。

随着小米于今年3月28日正式推出其首款电动汽车SU7，中国作为目前全球最大的电动汽车市场，正处于一场激烈的竞争风暴中心。

据彭博社汇编的数据，中国拥有多达129个电动汽车品牌，尽管其中只有20个品牌的国内市场份额达到1%或以上，但这一数字仍然令人震惊。另据知名研究机构Rystad Energy的数据，2023年12月份全球销售的所有新电动汽车中，高达69%的份额来自中国。

据路透社4月初的最新报道，大众汽车在中国的整体市场份额已从2018年的18%降至去年的14%。2023年大众在华纯电动汽车全年共交付约19.18万辆，同比增长23.2%，但这个成绩在中国电动车市场的整体增量面前依旧显得微不足道——中国电动车市场去年猛增37%，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的交付量高达890万辆。大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）近期在德国《法兰克福汇报》的专访中还表示，在一个竞争如此激烈的市场，大众仍能够维持住10%以上的市场份额，成绩已然是“非常可观”了。

另：今年年初，大众汽车集团公布了2023年全年销售数据，在中国大陆及香港市场的汽车交付量为324万辆，同比增长1.2%，与中国市场整体增长5.6%相比，其增幅较弱。而据比亚迪2023年年度报告，2023年比亚迪的全年累计销售量达到302.44万辆（其中纯电车销量为157万辆），较2022年数据飙升61.9%。

全球范围内，大众汽车集团已投资数百亿美元转向电动汽车领域，这其中也包括去年落地的与地平线合资的企业（大众计划投资约24亿欧元），以及去年向小鹏汽车投资的大约7亿美金（约合50亿元）。

2022年10月，大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD，就计划与地平线成立合资企业并实现控股（持股60%），大众汽车集团在当时的新闻稿中表示，计划在此次与地平线的合作中投资约24亿欧元（目前约合185亿元人民币）。经IIR查询，目前该合资公司已在2023年11月正式成立，新公司中文名酷睿程（CARIZON，目前该公司注册资本67.57亿元，注册于北京）。

2023年7月，小鹏汽车与大众汽车集团共同发布公告，小鹏汽车将以每股15美元的价格向大众汽车集团发行4.99%的A类普通股，大众汽车将向小鹏汽车投资7亿美元（约合50亿元人民币）。同时，根据双方签署的战略技术合作协议，双方将共同开发两款大众品牌的B级纯电动汽车，并在大众合肥基地生产。

合肥基地是大众汽车实现在华电动化目标的关键。目前，围绕着“大众安徽”建立起来的大众合肥基地，已经成为大众汽车集团在中国的智能网联电动汽车中心（“大众安徽”指大众汽车（安徽）有限公司，“大众安徽”是原江淮大众汽车有限公司，成立于2017年，由大众汽车集团与江淮汽车集团合资组建；2020年12月，大众汽车集团增持江淮大众汽车有限公司股份至75%战略投资完成，合资企业正式更名为“大众安徽”）。

2024年3月12日晚，江淮汽车发布公告称，江淮汽车和大众汽车（中国）投资有限公司拟通过现金认购的方式，对“大众安徽”进行同比例增资（大众持股75%，江淮持股25%），其中大众拟认购48.75亿元注册资本（江淮汽车拟认购16.25亿元的注册资本），大众安徽总计拟增加65亿元的注册资本。

据报道，德国总理朔尔茨本月晚些时候将访问中国，预计宝马、梅赛德斯-奔驰、西门子、拜耳等多家德国商界巨头的高管将一同随行。大众方面也透露，将于4月底来京参加活动。