近日，被视为奇瑞“瑞虎8”的路试车图片曝光，该车被一种自媒体视为可超越红旗HS5的扛鼎之作。

这就是实车图片，通过图片还看不出来车辆有什么特征，充其量可以看到直瀑式的进气格栅，也许这是被拿来和红旗HS5对比的原因吧，因为红旗汽车的家族式设计语言就包括直瀑式中网。

然而客观的分析奇瑞汽车，似乎其品牌价值还不足以和红旗汽车相提并论；HS5这台车的2.0T&6AT的组合确实平平无奇，可以说车辆的主要卖点是设计和品牌，然而国产汽车阵营里也确实需要这么一个品牌的存在，以及这么几款车的出现，这对于提升整个中国汽车品牌的形象和定位能起到推动效果。

红旗HS5也很争气，虽然没有特别的亮点，却也没有什么明显的不足；稳定的质量表现实现了热销，1-5月累计销量达到了58200辆。

瑞虎9无法依靠品牌影响力来提振销量，会关注红旗HS5的消费者大概率不会关注瑞虎，未来的升级选项不是红旗品牌的中大型车，就会是王朝、蔚来、问界、岚图、理想等品牌的中高端车。

所以瑞虎9这辆车对标的不会是红旗HS5，该车要面对的竞争对手应当是星越L、宋PLUS DM-i、唐DM-i，以及大一些的传祺GS8；因其车身长度仅为4800毫米，轴距也只是2800毫米，在中型车里不算大，比前面几款紧凑级车也没有大多少，尤其是星越L只比瑞虎9短了30mm，而轴距却长了45mm。

瑞虎9会搭载2.0T发动机，变速器预计还是会匹配上汽集团的7DCT（七档湿式双离合），8AT使用有可能应用还不好说，毕竟目前奇瑞品牌里没有装备AT变速器的车；奇瑞的2.0T有192kw/400N·m的动力储备，最大净功率也能超过180千瓦，这个实力能问鼎吗？

在燃油动力汽车阵营里还有传祺GS8可以与瑞虎9对标，该车采用的广汽钜浪2.0T有185kw/400N·m的水平，净功率相当，热效率更高；变速器匹配的是8AT，两大总成的标准最起码是不低于瑞虎9的哦。那么瑞虎9只有在配置和空间两方面能与GS8做到相当的标准才能体现出竞争力，然而却很难，因为GS8是五米级别的中大型车。

星越L高功率四驱版本的2.0T发动机略比奇瑞2.0T逊色一些，功率和扭矩都略低，不过8AT变速器也许还会是个卖点吧；而且星越L的设计水平确实不错，实车看起来有些精致感，却也不失沉稳大气。

剩下的唐宋DM-i在性能或油耗的某一方面会有优势，DM-i是插电混动架构，采用E-CVT的直驱模式，换挡顿挫不会出现在这些车上；同时该系统采用的是增程式加油电混合的双模式，其次还有纯电动驾驶模式，油电混合模式的耗油量可低至5.5-6.5L/100km，纯电模式的通勤成本还要低几倍。

宋PLUS DM-i两驱版最快可实现7.7秒破百，这一版本主攻15-18万区间；四驱版本只要5.9秒，主攻20-22万的价格区间段。

20万左右还能选择到唐DM-i，该车是4.9米级别的准中大型SUV，空间相比瑞虎9也许也会有优势吧；该车的DM-i两驱版本能实现8秒破百，耗油量可低至6.0-6.5L/100km，同时也支持纯电动驾驶。

这就是瑞虎9要面对的竞争对手们，这辆车能否助力奇瑞销量冲高，就看最终定价是多少了，似乎合理的定位应当是前驱版15-18万，四驱版本最好控制在20万以内。

：天和Auto-汽车科学岛

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