江苏是我国一个经济大省，更是我国地势条件最好的一个省，境内大部分为平原，这也为江苏的交通建设打开了方便之路。在江苏境内，不管是高速，还是高铁，都有着不错的布局。

但持续发展中的江苏，就目前的交通布局，显然是不能满足江苏发展需求的，这不，更多的优质交通在规划建设中，不过，说来惭愧，江苏在高铁建设上，旧账太多，这三条高铁是江苏“十三五”重点项目，但至今仍未开工，这不免有失“苏大强”的身份，这三条高铁分别为淮新高铁、连镇高铁南延线、盐宜高铁。

淮新高铁

淮新高铁是全线建设于苏北的一条高速铁路，规划是较早的，早在2016年，相关信息就显示已发布项目预可行性研究及工程可行性研究项目招标公告，显然是进入实质推进阶段，妥妥的江苏“十三五”重点项目，按理说，“十三五”期间有5年，完全可以完成前期准备工作，进而开工建设的。

但世事难料，在京沪高铁二线的规划建设中，有了新沂至宿迁高铁的规划建设，而宿迁至淮安是有徐盐高铁的，也就形成了新沂至淮安的高铁线路，直接把淮新高铁搅局了，只能往后推迟。

从最新的关于淮新高铁的信息来看，淮新高铁是作为江苏2025年储备项目，何时再有进展，真的说不准，或许会无限期拖延。

连镇高铁南延线

连镇高铁南延线是主要规划建设于苏南地区的一条高铁线路，可充分发挥连镇高铁的价值，打通江苏南向通道。

在2016年，连镇高铁规划南延至宣城的，本来也是积极推进的，是作为江苏“十三五”重点项目推进，但因南京提出至宣城的高铁线路，显然与连镇高铁南延至宣城重复了，致使连镇高铁南延至宣城“夭折”。

不过，江苏对于连镇高铁南延线的规划建设还未止步，又规划了连镇高铁南延至溧阳的方案，虽然只能约90公里，却可沟通宁杭高铁，实现连镇高铁直达浙江境内，成为一条省际大通道，但连镇高铁南延至溧阳的方案一直表示要研究，也没有研究出一个结果，僵住了。更没有明示什么时候提上日程。

盐宜高铁

盐宜高铁厉害了，贯通苏南、苏中、苏北，甚至可以通过互联互通江苏其它高铁，实现北至山东，南入浙江，多年来，在江苏的高铁规划中，一直都有盐宜高铁的身影，但至今也是未开工。

这条高铁提出是相当早的，至今已有十多年了，而在“十三五”期间，更是作为江苏重点项目推进的，也表示要开工建设的，但一直在研究，一直没有研究出个结果。

直至2023年，表示过江通道采用隧道方案，要加快推进盐宜高铁，在2024年更表示要开工建设。说盐宜高铁开工的次数多了，信任度就低了，大家也就一笑而过，只能期待早日落实到位吧！

以上三条高铁，都是有着一定历史的高铁，算是江苏的高铁“旧账”了，能清的还是早点清吧！毕竟高铁既然有规划，那自然有规划的用意，都不是拍脑袋定下的。

就拿淮新高铁来说，虽然与正在规划建设中的京沪高铁二线有些重复了，但却是苏北经济第一县——沭阳迈入高铁时代的重要线路，更是江苏推进县县通高铁的重要线路，同时还能进一步优化京沪高铁二线，值得去推进。

当然其它两条高铁也是有着较高价值的，都是值得去推进的，且要加快去推进，完善江苏高铁网，为江苏发展至新台阶贡献力量。