随着天气温度的不断升高，似乎也将汽车市场内的销售热度带了起来。近日，我无意中看见了刚刚上市不久的2024款一汽大众揽巡众享款车型的限时政策，众享款车型上市后售价本来就官降了至高3.2万元，而且目前还叠加专享3周年限时1万元现金回馈等；结合懂车帝App了解到，目前新车优惠完售价只需17.59万元起，对于一款中大型SUV来说，还是不敢想象的。不过限时政策截止时间到6月30日，虽然接近尾声，但还有几天的时间；我们也抓紧体验了一下这款车的感受，接下来为大家分享一下，希望能够帮助到你。

新车外观还是比较熟悉的，洋溢着稳重的大众风，而且车身给人的感觉十分硬朗，气场还是相当强大的。前脸进气格栅的设计似乎有些不是很均匀，枪色的横幅式装饰条间隔上宽下窄；分体式LED大灯组进行了熏黑式处理，下方的导流槽边缘采用灯带进行勾勒，配合大嘴式的包围进气口，提升了新车的层次感。

车身造型采用轿跑式SUV的运动形态，并采用大量银色装饰板进行点缀，表面隆起了具有棱角感的腰线，贯彻出豪华的质感属性；配备了银色车顶行李架、传统式门把手和20英寸多幅式轮毂造型，时尚感还是相当明显的。我们体验的车型为两驱豪华巡逸众享款，新车尺寸分别为4936x2015x1767mm，轴距为2980mm。

尾部的感觉像是在饱满的基础上勾勒出了带有线条的层次感，顶部映射出了运动风格的扰流板造型，配备了时下流行的贯穿式尾灯组，下方包围结构采用大面积银色扩展套件加持，提升了新车的豪华质感和运动属性。

内饰方面也很符合大众车系的风格，简单朴素布局的同时注入了扎实的用料；采用三幅式方向盘和拨片式的电子挡杆，中控台配备了10.25英寸液晶仪表盘与12英寸中控车机组成的双联屏，支持CarPlay/CarLife手机互联功能。扶手箱采用对开式来填充宽体车身的中央，门把手设计了双折线的纹理。配置上拥有全景天窗、电动后尾门位置记忆、15W手机无线充电、主驾驶电动调节、30色氛围灯、内后视镜自动防眩目以及倒车影像等。新车还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，可完成包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持以及道路交通标识识别等在内的L2级别辅助驾驶。

新车虽然定位于中大型SUV，但却采用了传统的2+3大五座布局设计，而内部的空间也得到了保障。身高175cm坐在后排，头部空间还有两拳的距离，腿部空间达到了三拳还要多一点，而且地台凸出性不是很高，满座情况下也不会感到局促。说其空间性就要提一下后备箱了，大五座布局不仅使乘客没有约束感，后备箱的空间也是相当充实；常规的容积656L，还支持后排座椅纯平放倒，应付一些郊外露营也不在话下。

动力上搭载了2.0T发动机，我们体验的车型则属于低功率版本，最大功率和扭矩分别为137kW和320N·m，变速箱则均匹配7挡湿式双离合。动态体验过程中，虽然搭载的是低功率版本，但整体动力输出却没有感觉到十分肉的表现，油门响应还是相当灵敏的；加速过程中的前端输出较为迅猛，速度到达65km/h左右会有一些迟疑，预计变速箱在及时响应，紧接着就看见转速表针提了上来，加速感接踵而来，而且相当跟脚。匹配的这套DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，切换挡位也顺滑了很多，没有明显的顿挫感，而且在储备动力这块还是较为智能的，在每个速度的前提下深踩油门都能及时响应，不会带有拖拉感。前麦弗逊/后多连杆式的独立悬挂配合1944kg的整备车身，在过弯以及城市减速带时都带给厚重的质感，感觉不到明显的侧倾重力，稳定性还是相当扎实的。

总的来说，新车在空间性、功能性和驾驶操控方面的体验还是比较不错的，如果家用也比较适合，兼顾着一些郊外露营的特性，不过体验车型的表显油耗为8.6L，这就是见仁见智了，考虑自己的用车情况。不过目前的优惠力度确实不小，折合进油价里性价比也是相当明显的，大家觉得呢？