1.技术性方面的问题

作为新能源客车的关键零部件，电子控制与电池是其关键组成部分，然而，在使用过程中，会出现电池寿命、电池性能等问题，而新能源客车的维护与维护又面临着维保力度不够、缺乏统一的技术标准等问题，这些都会造成汽车的可靠性与续航能力达不到要求，严重时还会出现安全隐患。

2.费用方面的问题

新能源公交车的购置、维护、更换等成本很高，同时，由于新能源汽车数量的增加，传统的汽车后市场厂商在维修维护方面的收益将会急剧下降，进而会造成运营成本的居高不下，进而对公司的利润产生不利影响。

3.基建方面的问题。

目前，我国城市公交车辆充电设施的建设还不够完善，给用户带来了很大的麻烦，从而降低了车辆的续航里程，降低了车辆的服务水平。另外，充电时间较长和充电桩数量不足是制约我国城市公交运营效率的主要因素。

4.对市场的要求。

部分区域因人口密度低、路况差等因素，其运行效率较低，难以满足传统燃油车的需求，使其转向以燃油为动力的汽车。

为解决上述问题，政府与企业可采取如下对策：

1.加大对蓄电池的研究开发力度，改善蓄电池的使用寿命，减少蓄电池的维修费用，提高蓄电池的可靠性，延长蓄电池的续航能力。

2. 增加充电设施的建设与投资，增加充电站的数目与布局，减少充电次数，提升充电效能。

3. 强化政策扶持，改善新能源汽车营运效率与服务品质，减少车辆购置及维修费用，以扩大市场需求。

4. 对运营模式进行创新，比如引入共享经济和智能运营等，提高车辆的使用效率，减少运营费用。

总体而言，新能源公交由传统燃油化转向燃油化，有多种因素在其中起着重要作用，这需要政府、企业以及社会各界的通力合作，才能在技术、成本、基础设施、市场需求等方面取得突破，促进新能源公交的可持续、健康发展。