雷诺Symbioz，当SUV熟悉时：145马力混合动力车的测试它源自 Captur，长度增加了 18 厘米，行李箱容量现已达到 624 升：在城市中更加舒适，并为空闲时间提供更多空间

最好意义上的家庭用车。优雅的设计和全混合动力发动机来自 Captur 等非常成功的紧凑型 SUV，但车身长度增加了 18 厘米，全部在后部发挥，从而将分配给后备箱的最大空间从 480 升增加到 624 升。雷诺Symbioz既是一款新奇产品，也是对一款适合学校办公出行的C级车理念的回归，具有良好的出行品质。这个消息并不在于已知机械套件的技术和道路质量，而是在于雷诺缺乏的一款在日常生活中有用的车型的实用主义，该车型从 9 月份开始上市，价格从 33,500 欧元起。

雷诺 Symbioz 长 441 厘米

雷诺 Symbioz，设计

Symbioz 不仅仅是Captur的长版，这一点必须立即说明，以避免误解和与旧的身体伸展策略进行比较。与照片相比，现实生活中与汽车的接触表明，最近重新设计的 Captur 的新前端很好地支持了比例，即更薄的全 LED 头灯和箭头形日间行车灯、激进的进气口、边缘以及 Symbioz 上的交叉点，然后它们延伸到更轻松的一侧。

雷诺 Symbioz 与 Captur 2024 具有相同的深思熟虑的细节

雷诺 Symbioz 尺寸

441 厘米的长度似乎比 Captur 的 423 厘米更自然，前后轮之间的距离保持为 263 厘米，因此车轮后面的后悬增加，但形状也更加方形车顶和车尾的形状有所不同。从圆形发动机盖到轮拱区域的下衬线，再到水平尾灯的现代形状，细节都得到了照顾。 Symbioz 有自己的个性，它不是 Captur 的翻版，这说明了雷诺在该系列中推出了比Austral更紧凑的车型（长 451 厘米）方面所做的出色工作。 157 厘米的高度与 Captur 相同，但车顶的水平后缘使 Symbioz 更具运动感。

雷诺Symbioz内饰

内饰

Symbioz 的真正游戏完全在车上进行，它将 Captur 上已经出现的仪表板和信息娱乐服务与后备箱相结合，比 B 级 SUV 所提供的潜力更大，无论是紧凑型还是非紧凑型。 OpenR Link 多媒体系统标配10.4 英寸垂直触摸屏和10.3 英寸仪器显示屏。该软件完全基于Android Automotive，即由Google直接开发的版本，最大程度地集成了地图和语音命令助手等应用程序，并可访问Google Play目录。 Fota 技术（无线固件）允许操作系统从网络接收更新。从整体上看内部，覆盖物和组件看起来完成得很好，效果很现代，甚至没有Solarbay 屋顶的美味选项（1,500 欧元） ，其表面部分不透明，改变了玻璃从全景到防护。

雷诺 Symbioz 的后备箱底部完全平坦

然而，很明显，Symbioz 真正的重点是在行李箱上，带有一个可打开和关闭的电动尾门，可以通过按下电动按钮、使用无钥匙进入钥匙或将脚放在后保险杠下方来激活。传感器。雷诺做得非常好，装载地板的入口门槛宽 95 厘米，并且完全平坦，而后排座椅向前滑动达 16 厘米，使装载能力从最小的 492 到最大。 624 升。因此，我们拥有 132 升模块化容量的“宝藏”，也可以通过将沙发向后移动来节省空间，并显着增加后排乘客的活动自由度。折叠沙发靠背后，您可以装载长达 168 厘米的物体，或者在屋顶水平测量时达到1,582 升的最大容量。

雷诺Symbioz E-Tech总功率145马力

在 2025 年其他发动机上市之前，雷诺 Symbioz 仅适用于145 HP E-Tech全混合动力车型，即 Captur 采用的相同机械解决方案。功率为 94 HP 的1.6 升 4 缸汽油发动机 与两台电动机相结合，第一个36 kW，第二个 18 kW，具有启动电机功能。总功率为145马力，电池容量为1.2千瓦时。 E-Tech 系统的特点首先是无离合器多模式变速器，具有 4 个专门用于内燃机的传动比和 2 个专门用于电动传动比的传动比。一如既往，汽车总是以零排放模式启动，但现在E-Save 功能首次亮相，可以让电池电量保持在至少 40%，避免性能下降。

雷诺 Symbioz 最高时速可达 170 公里/小时

尽管车身长度显着增加，但其运行重量并未超过 1,500 公斤，动态行为与 Captur 没有任何不同。感觉也相同，理想的使用是即使在快节奏下也很舒适，但仍然放松，前轴上的麦弗逊式悬架和后轴上的半刚性轴具有良好的吸收性。尽管乘客舱的隔音效果更好，但当速度增加时，一些机械噪音来自变速箱，并且换档有一定的延迟。然而，动力转向调节始终令人信服，精确而不过分刺耳，即使在 Symbioz 城市驾驶也证明压力特别小，并且能够行驶等于或大于20 公里/升的里程。

雷诺 Symbioz 售价 33,500 欧元起

优点和缺点

这些是我们的测试结果。

喜欢：激进而优雅的设计，但最重要的是，其车辆配方远远超出了紧凑型 C 级 SUV，提供高达 624 升的行李箱，可装载长达 168 厘米的物体。不喜欢：多年来，雷诺让E-Tech系统的多模式变速箱变得越来越安静和高效，但通过选择更果断的速度，换挡仍然存在不确定性。