测试Renault Symbioz (2024) - 内燃机的风景替代品

新款雷诺 Symbioz 是 Clio 和 Mégane Grandtour 车型的替代品，但实际上是现在全电动 Scenic 的替代品。

从广义上讲，您可以将最近的雷诺汽车分为两个系列。一方面，电动车型沿用了梅甘娜 (Megane) 和风景 (Scenic) 等响亮的历史名称。而且还有混合动力汽油车型，它们通常带有新的命名法。比如这款 Symbioz，一款完全混合动力跨界车，其尺寸介于 Captur 和 Austral 之间。

按照官方说法，这款雷诺 Symbioz 应该是为旧款 Clio Grandtour 和 Mégane Grandtour 的客户提供的，但实际上它似乎主要是带有内燃机的旧款 Scénic 的后继产品。因此，这是现在电动雷诺 Scenic E-Tech 的替代品。事实是，营销部门在命名方面并没有让自己轻松地切断与过去的联系......

车身：雷诺 Symbioz设计

与基于特定 CMF-EV 平台构建的电动 Scenic 不同，Symbioz 基于 CMF-B 架构的扩展变体（Captur 等的基础）。在风格上，他回顾了决定新款雷诺外观的元素，例如散热器格栅或日间行车灯的 3D 结构。

我们的测试版本（基本 Techno 版本尺寸较小）设计引人注目的 19 英寸轮圈完美地填充了轮拱，而上升的玻璃部分则赋予轮廓动感的触感。在车尾，水平灯块应该在视觉上加强汽车的宽度，赋予它更强大的姿态。

车身：尺寸和外壳Renault Symbioz

雷诺 Symbioz 的高度为 4.41 米、1.79 米和 1.58 米，其长度和宽度分别比当前的 Scenic 少了 7 厘米，但高度大致相同。但它的外形却完全不同，因为虽然电动 Scenic 的车轮间距不少于 2,875 毫米，但 Symbioz 的轴距“仅”2.64 米。

但实际上，这仍然足以为四名乘客提供舒适的内部空间，而后备箱容量从 492 升到 624 升不等，具体取决于后排座椅的位置，后排座椅可移动 16 厘米。装载地板也完全平坦。

内饰：雷诺 Symbioz信息娱乐系统

几乎完美地坐在新款雷诺 Symbioz 的方向盘后面，你可以看到仪表板，其中屏幕起着主导作用，而不会让人感到不安。第一个就在您的面前：它的对角线长度为 10.3 英寸，包含所有有用的驾驶信息。

中控台上的尺寸为 10.4 英寸，装有 OpenR Link 多媒体系统。它在 Android Automotive 上运行，因此集成了 Google 功能，就像某些特定的雷诺应用程序一样。

驾驶行为雷诺 Symbioz

Symbioz 的操控方式非常适合其家庭使命。秉承雷诺的优良传统，底盘经过精心调校，带来出色的驾驶舒适性 - 我们必须立即说，本次介绍期间的道路也比比利时的道路更好。

Symbioz 仅提供全混合动力车型，其著名的驱动装置由一台自然吸气 1.6 升四缸发动机和两台电动机组成，总功率可达 145 马力。 在这里，尽管我们判断非常严格，但有时也会发现整体管理犯了错误。总体而言，电源之间的变化是平稳且不易察觉的。

另一方面，运动驾驶模式除了屏幕布局不同、方向盘感觉较重和油门响应稍快之外，几乎没有提供什么。但它并没有真正让 Symbioz 更快，所以舒适模式最终是首选。

Symbioz还拥有29个驾驶员辅助系统，包括交通拥堵助手（自动驾驶二级）、交通标志识别、倒车时自动紧急制动功能以及所谓的安全教练，为驾驶员提供量身定制的提示。更负责任的驾驶方式。您可以通过“我的安全开关”热键轻松地让过于咄咄逼人的助理安静下来。呼……

雷诺 Symbioz价格

作为选装件，雷诺提供带有九个扬声器的 Harman Kardon 高保真系统。额外收费的还有 Solarbay 全景屋顶，我们之前在 Scenic 和 Rafale 上看到过，其透明度可以电动调节（不需要遮阳帘）。

雷诺 Symbioz E-Tech 全混合动力 145“Techno”：33,750 欧元雷诺 Symbioz E-Tech 全混合动力 145 “Esprit Alpine”：32,000 欧元雷诺 Symbioz E-Tech Full Hybrid 145“Iconic”：36,000 欧元雷诺 Symbioz判决

我们姑且称猫为猫吧：雷诺 Symbioz 是带有内燃机的 Scenic 版本。一款舒适、技术先进且相当经济的跨界车，在尺寸和重量方面保持合理。

一款智能汽车，仍需充分建立品牌知名度，并且也面临着在雷诺系列紧凑型SUV供过于求的情况下迷失方向的危险。