1999年，第六代雅阁作为国内较早的合资车型之一，踏入了国内市场。自此以后，雅阁便在国内市场上占据了重要的一席之地。截至2022年6月，雅阁的累计交付量已突破300万辆大关。尽管当前国内新能源汽车的兴起对雅阁的销量造成了一定冲击，但在B级车市场中，雅阁依然是不可忽视的存在，下面聊聊这款车。

对于第十一代雅阁，部分消费者对其外观设计提出了质疑，认为其相比第十代雅阁显得不够成熟稳重，反而更接近于思域的风格，给人一种小气的感觉。全新一代雅阁采用了大嘴式进气格栅，并进行了熏黑处理，整体外观更加运动，但确实失去了一些前代的成熟稳重。然而，外观是主观感受，每个人对美的定义都不尽相同。

在车身尺寸方面，本田雅阁定位为中型车，其长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。以本人183cm的身高为例，将前排座椅调整至合适位置后，后排仍有足够的腿部空间（约为一拳两指），虽然头部空间稍显压抑，但总体上足够使用。不过，由于电池的存在，后备箱空间确实相对紧凑。

内饰方面，雅阁配备了10.2英寸仪表盘和12.3英寸宽比例中控屏，与思域车型有一定的相似之处。同时，雅阁还采用了鸡腿式档把，虽然档次感可能略显不足，但蜂窝状的空调出风口则为内饰增添了一丝新颖感。此外，雅阁还保留了物理按键，便于消费者更好地操作车辆。

在配置方面，雅阁提供了丰富的安全配置，包括倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、电动天窗、8喇叭扬声器、自动空调等。同时，还配备了全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警以及多项安全气囊等，为驾乘者提供了全方位的保护。

动力方面，雅阁搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩为260牛·米，与CVT变速箱相匹配。WLTC综合油耗低至6.6L/100km。在实际驾驶中，新车的起步动力响应迅速，加速过程顺滑流畅。同时，转向和刹车操作也给驾驶者带来了足够的信心，即使在较高速度下超车，车身姿态也控制得相当出色。

经过试驾后，笔者认为雅阁的驾驶体验相当不错。192马力的动力对于家用轿车来说已经足够满足大部分家庭出行需求。动力响应积极，起步轻盈。若深踩油门，还能感受到高爆发力的同时享有不错的推背感。车内还配备了主动降噪技术和前排多层隔音玻璃，在车速低于100km/h时，车内几乎感受不到风噪和胎噪，静谧度表现良好。底盘调校偏向舒适，部分车型还配备了CDC可变阻尼减震器，在通过减速带或颠簸路段时能够保持平稳。

综上所述，雅阁在华发展多年，其品质已经过市场的严格检验。即使面对国产新能源汽车的冲击，雅阁依然能够取得不俗的成绩。以9月份为例，雅阁热销11816台。而2025款雅阁的优惠力度也相当可观，如北京、上海等的优惠力度高达6万元。综合分析来看，雅阁作为家用轿车确实是一个不错的选择。对此，您怎么看呢？