2019年，因为两位身边朋友先后发来购买雅阁的需求，英仕派，对了，那个时候还只有英文名的它出现在推荐名单里，与雅阁对比。

“它是谁？这车比雅阁好吗？”在进行简单说明后，朋友却依然投入雅阁怀抱，“还是比较熟，名气比较大，你说的这个车没怎么听过。”

一度耿耿于怀的是，它是一辆好车，是东本的旗舰，那时候还在沿着海岸线穿梭，却未曾走进千百万海岸线人民清单里。

故事翻到2021年底。在自己新购了一台英仕派混动后，过年期间与两位朋友相聚，三款车放在一起。

“很像啊，你是什么车？”现实里的对比更刺激，也更直接——“英仕派，就是当年推荐你们买没买的车型。”

转了转眼球，他们其实早已忘记，“跟雅阁一样啊，哪里更好？”

相同的追问从2019年至2022年。

你沉默，回溯着这几个月的开车体验，以及英仕派的历史，不停地头脑风暴中尝试能够在一两分钟里说服他们。

你知道，前三句话如果没有直接刺痛，他们也就听不进去了。

“比雅阁更高级。”

“为什么？”

“因为贵，我是混动的。”

失败了也成功了——他们记住了一些，但是关于产品的价值标签，却没有鲜明留下印记。

思域被贴上了信仰，CR-V在思薇的故事里有了温度，身段柔软了起来，XR-V则坚决与潮流对赌，贴上年轻标签——不停赋予产品和品牌温度的前提下，那么英仕派呢？

它是一辆好车，更是有着丰硕历史的车型。基于本田对FF技术（前置前驱技术）诸多可能性的不断追求，日本首发的“FF中置·竖置5缸”的引擎布局的车型英仕派在1995年应运而生。

最初的理念就是高级轿车不应该局限在车身的进化，更应该贴近和深入人心灵，在多个层面赢得乘客的极大满意。

这要求本田从历来高级轿车的框架中解放出来，让轿车去彰显驾乘者的知性、品位等诸多特质。

让驾乘者体会到掌控自如，潇洒不羁，从而得到极大的满足感、清爽感和奢华感，成为第一代英仕派打造初衷。此后四代车型，依然延续着最初的开发理念，根据技术与时代的变迁与演绎，不停展现着新的风格与诉求。

但“不应该局限在车身的进化，更应该贴近和深入人心灵，在多个层面赢得乘客的极大满意”从未逃离。

也呼应着这次英仕派寻找之旅。

6月10日，东风本田“寻找英仕派”文化探寻之旅在武汉启程。据悉，本次活动最早2月酝酿，却因疫情延迟，将重走“心学”启发之路，邀请嘉宾与英仕派一同深入长沙、余姚、绍兴、贵阳等多个城市。

东风本田希望以“车”之名，行迹历史名都，领略文化之美，一同探寻英仕派" 智形合一 见未来 " 的精神内核，探寻“知行合一”的真谛。

而王阳明是“心学”启发之旅中重要的牌面。出身于明朝的王阳明本名王云，字伯安，号阳明，是浙江余姚人，为官宦子弟，曾历任贵州龙场驿丞、庐陵知县、右佥都御史、南赣巡抚、两广总督、南京兵部尚书、左都御史等职，接连平定南赣、两广盗乱及朱宸濠之乱，获封新建伯，成为明代凭借军功封爵的三位文臣之一。

除了军事才能，他更是历史有名的思想家与文学家，承袭孔孟之学，将明代心学发扬光大。王阳明提倡格物致知，知行合一，并留下无善无恶心之体，有善有恶意之动。知善知恶是良知，为善去恶是格物。

如今这些也被搬到英仕派寻找之旅，武汉大学教授、心学专家欧阳祯人应邀而来，以一场“志在圣贤”的讲座，带领大家开启这场“心学”之旅。

现场，欧阳教授为大家娓娓道来王阳明参悟“知行合一”的心路历程，志在圣贤的最高追求恰如秉承匠心精神。

某种意义上，也呼应着英仕派一直以来更应该贴近和深入人心的开发理念。“英仕派的精神，是致力于为睿智理性、积极进取的知性行动派带来全新通透之选。这是东风Honda始于匠心，发于磨砺，成于旗舰的‘知行合一’，亦是探寻心学的魅力所在！”东风本田执行副总经理郑纯楷表示。

落在车上。新车最初以“臻品设计、臻享体验、至臻技术”为理念打造，尝试以领先同级、超越经典的臻品，为新生代精英的品质选择提供更多可能。

为走入更多年轻精英人士，其采用优雅灵动的车身线条，兼具美学与空气动力学设计而成，LED流动转向灯，彰显更时尚的魅力；搭载Honda最先端的SPORT TURBO动力系统，以强劲动力带来更自如的驾驶感受，激发前行能量，秉持着30年前的使用掌控自如初衷；Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联，以更科技的装备则呼应智能时代所需。