随着汽车市场的消费主力大多都转换为年轻用户，所以车企之间在最近几年都向着更为年轻时尚的方向发展，同时再加上新能源市场带来的影响，也让很多用户在购车时更加在意产品的智能化体验。那么在这其中，广汽丰田旗下的凯美瑞在推出第九代车型之后，整台车也采用了更为年轻时尚的设计语言，同时车机的智能化体验，以及燃油经济性等方面都有明显的提升。

而且值得一提的是，目前第九代凯美瑞已经给出了比较丰富的优惠政策，例如整车在享受综合优惠和置换补贴之后，售价最低可以降到13.98万元起。所以说到这里，接下来我们就以第九代凯美瑞为例，看看它的产品实力到底如何。

先从动力系统上来看，第九代丰田凯美瑞提供三种动力系统，分别是2.0L燃油、2.0L双擎混动和2.5L双擎混动。在这其中，2.0L双擎混动作为全新的动力系统，搭载这套系统的第九代凯美瑞同时兼顾了价格、动力以及油耗。而且从试驾体验中可以发现，虽然这套动力系统带来的加速性能一般，但平顺舒适依然是凯美瑞一贯的风格，同时它还能够将百公里综合油耗控制在4.2L（WLTC工况）。

另外在底盘悬架方面，第九代丰田凯美瑞依然是采用前麦弗逊后多连杆的结构，整个底盘的调校风格依然是偏舒适但不“油腻”的类型。例如当你通过一些坑洼比较频繁的烂路，整个底盘可以很好的过滤掉途中的细碎颠簸，以及较为生硬的冲击感，同时还可以稳定车身姿态，减少多余的晃动感。不仅如此，得益于中配以及高配车型标配了前后排多层隔音玻璃，同时发动机的噪音震动也有明显的优化，所以第九代凯美瑞的NVH表现要比老款更好一些。但是对于搭载19英寸轮圈的运动版车型来说，较低的轮胎扁平比也会带来更多的胎噪。

其次从外观设计上来看，第九代凯美瑞的前脸造型简约时尚，但整体的设计风格并不符合市场年轻用户的审美，只有在加装运动套件的运动版车型当中，才会营造出几分年轻运动感。而且从车身尺寸上来看，第九代凯美瑞的轴距依然是2825毫米，整台车的白车身结构并没有发生改变。

那么坐进车内之后，第九代凯美瑞的前排布局简约时尚，对比外观设计而言，内饰方面的评价相对更高，同时也符合当下汽车市场的设计潮流。不仅如此，全新的车机系统提供的UI界面简单明了，而且高配车型给到的骁龙8155P芯片也会给到不错的使用流畅性。另外从功能体验上来看，第九代凯美瑞提供了HUD抬头显示系统，以及支持15W功率的手机无线充电和弥补车机智能化的车载CarPlay、CarLife等功能。

最后，第九代凯美瑞还提供了分段式的全景天窗，从设计角度来看确实有一定的新鲜感，并且坐在后排也能够感受到新款凯美瑞的开阳感更好。但较为遗憾的是，前排座椅部分的加热和通风功能只有在价格较高的2.5L双擎混动版车型上标配，而且对比同级竞品车型，凯美瑞的后排座椅并没有给到舒适性的功能配置。

编辑总结

总的来说，第九代凯美瑞的所作所为，确实是在努力的迎合中国市场的动向，而且再加上双擎混动版车型的价格下放，也使得其成为了同价位中型混动轿车市场中的劲敌。不过话又说回来，虽然第九代凯美瑞在底盘以及油耗等方面有一定的优势，但是从整体的功能配置来看，还是缺乏一定的诚意。所以写到最后，如果你不太在意舒适性配置，并且考虑入手一台燃油车的话，那么第九代凯美瑞的双擎混动版就是一个不错的选择。