储能行业正经历的内卷，一点不输于汽车圈的价格大战。
去年，随着新能源装机规模增长、上游原材料碳酸锂价格回落，带动了全球储能市场发展，一时间储能产品需求量高涨，这吸引不少新老企业增产储能电池，但随之而来的便是阶段性的产能过剩。
据高工储能调查显示，2023年市场上已经有0.42元/Wh的280Ah储能电芯在出货，而去年年初，最低价格还维持在0.92元/Wh。
短短一年时间里，储能电芯价格降幅超过54%。
2024年，这种竞争仍会非常激烈。按照InfoLink Consulting预测，2024年全球电芯产能接近3400GWh，其中储能电芯占22%，达750GWh，但储能电芯出货增速为35%，仅有266GWh的需求。
换句话说，今年市面上半数以上的储能电芯将继续面临着无人采购的窘境，除了亏本甩卖，那些正在布局储能产品的玩家，该如何打破僵局？
业内普遍认同，储能电芯容量做大将成为重要一环。尤其今年，500Ah+储能电芯或将进一步带来一二线或二三线储能电芯企业分化。
最近一个月，宁德时代、蜂巢能源等先后在储能电池领域释放重磅新品，尤其是蜂巢能源上周亮相的“飞叠+短刀”储能电芯升级产品：L500-350Ah、L500-730Ah飞叠短刀储能电芯，
直接将储能电池“卷”到另一个高度。
这是什么概念呢？
去年，很多厂商推出的300Ah+大容量储能电芯，但绝大多数是基于传统280Ah尺寸的电芯而来。同年蜂巢能源推出的325Ah储能专用电芯，打破了当时的主流规格尺寸。
这次蜂巢能源新发布的L500-350Ah、L500-730Ah则是在原有基础上进一步跃进。
按照官方介绍，L500-350Ah储能电芯基于325Ah储能电芯，尺寸不变，体系升级，能量密度提升7%，单颗电芯能量达到1120Wh，循环寿命超过11000次，相较于上一代产品BOM成本降低13.3%。
L500-730Ah储能电芯则是在L500-350Ah储能电芯的基础上，尺寸加厚，容量加倍，能量密度达到420Wh/L，循环寿命超11000次。能够大幅减少PACK端零部件使用量，提升储能系统体积能量密度，具有成组更高效、降本明显等优势。
尽管市场上对储能的关注度可能远不及动力电池那么高，但从近年来头部电池企业的动作看，在储能这条暗线上，各家几乎都有着清晰思路，并且多数玩家会更倾向于在动力电池、储能两个领域同步发力，用“两条腿走路”来增强企业抗风险能力。
比如，比亚迪在去年底，将深圳坪山弗迪电池有限公司正式更名为深圳比亚迪储能有限公司。外界将其解读成比亚迪将进一步强化储能品牌。宁德时代也已明确，近两年会进一步向储能系统集成环节延伸。
动力电池头部企业在储能领域加码，看样子新一轮储能产品竞争会更加激烈，这对资金、产品品质、规模成本、品牌力等都有着更高的要求。
面对如此“内卷”现状，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新曾说：“我们早在成立之初就确立了‘进窄门、走远路’的策略，只有走窄门，取得差异化的竞争优势，才能够让企业长久地发展下去。”
杨红新所说的“窄门”，一是不走市面上“标准电芯”的老路，要基于储能场景设计新的储能电芯，提前布局高储能电芯。其背后的逻辑是，相比于低价竞争，蜂巢想用更高的成组效率，更高的能量密度，更低的成本，更高的安全性来做储能电池。
蜂巢能源将目光聚焦到储能电芯，储能电芯作为储能的重要部分，电芯容量越做越大，对储能项目的降本作用会更明显，但技术难度同样不小。
这就要提到蜂巢能源要走的另一个“窄门”，沿用其在动力电池上已经吃到红利的“短刀”+“飞叠”工艺。
据介绍，依托创新“飞叠”电芯制成工艺、L形短刀结构、预锂技术，蜂巢能源推出的L500储能专用短刀+飞叠电芯，电芯薄、比表面积大利于散热、温升小，大幅提升了储能电芯的安全性和循环寿命。
L500-350Ah、L500-730Ah大容量储能电芯均采用了蜂巢能源领先的“飞叠”工艺，传承了飞叠+短刀的安全、制造和成本优势。
除了储能电芯之外，上周蜂巢能源还亮相了6.9MWh-20尺短刀液冷储能系统。
据介绍，该系统采用CTR精简设计，零部件减少15%，占地面积较市场主流5MWh储能系统节省20%。电芯则是蜂巢能源自主研发的L500-325Ah/350Ah大容量储能短刀电芯。
用一句话来总结，这意味着蜂巢能源储能电芯产品在向极致能量密度和极致降本的道路上向前更进了一步。
据中国化学与物理电源行业协会储能分会统计，到2025年新型储能的产业规模或突破万亿大关，到2030年预计接近3万亿元。
如此看来，蜂巢能源或许是希望用储能电芯来撬动这个如此内卷、又蕴含着万亿级蓝海的储能市场。
去年12月，蜂巢能源325Ah电芯成都基地量产下线；今年1月，蜂巢能源325Ah短刀液冷储能集装箱开始批量交付，可以说蜂巢能源在储能领域已经走上正轨。
另一边，蜂巢能源国内动力电池装机量也一路高涨。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，今年3月蜂巢能源国内动力电池装机量1.03GWh，市占率从去年3月的1.53%提升至2.97%。今年一季度，蜂巢能源国内动力电池装机量达2.92GWh，同比增长274%。
可以预见的是，随着蜂巢能源在动力电池、储能两个板块同步发力，依托在储能电池领域的个性化产品，蜂巢能源将会开启二次增长曲线，这也将推动蜂巢能源达到一个全新高度。
