对于纯电动车来说，让人们最大的担忧就是续航问题以及面临冬季出行是否有保障，所以不少厂商都会将旗下产品带到寒冷的冰雪中，通过试驾活动展现自家车辆优越的性能。而这些活动中却难觅电动车的身影，严寒是每辆电动车都绕不过去的“坎”，似乎不会有人愿意将这两者凑到一起，但这次奥迪做到了，奥迪近期在黑河带来了自家首款纯电动SUV车型——奥迪Q4e-tron，让我们开着它在雪地里撒野。

动力释放有条不紊，试驾起步轻快自如

动力方面，奥迪Q4 e-tron根据配置不同，分为后驱版和四驱版，其中后驱版搭载后置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速用时8.8秒；四驱版搭载前后双电机，最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，零百加速用时6.8秒，结合账面参数横向对比同级竞品，其动力性能处于主流水平。而此次试驾的奥迪Q4 e-tron是一款四驱版本，踩下电门的一刻，起步轻快自如，随着电门深度的加深，动力释放有条不紊地跟进，不会出现那种瞬间大扭矩的动力突兀感，而是缓缓地将动力地传递到车轮上，就像匹配成熟度极高的CVT变速箱，察觉不到顿挫感，绵长的动力释放过程在电门踩到底时，会来到一个双电机输出峰值，加速会有一个明显的增幅，但只是觉得快而已，并不会让人感觉到心悸或眩晕。可以让你尽情在雪地里打转撒欢。

越级的车内空间，带给试驾者惊喜舒适体验

奥迪Q4 e-tron是一款紧凑型SUV，紧凑型的SUV在车内空间上都差强人意，甚至带给大家失望的感觉。这款紧凑型SUV将带给大家惊喜，因为它拥有A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的行李厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，整个车内空间你完全超越了同级车的车内空间。为了优化车内空间它令空调等诸多元器件前移至前机舱内，对于座舱空间的占用大幅降低，乘坐与储物空间得以显著提升。奥迪Q4 e-tron外观尺寸为4585mm×1845mm×1599mm，轴距为2765mm，前后排头部、腿部拥有媲美C级SUV的空间表现。越级的车内空间将带给广大试驾者惊喜的乘坐体验。

电池包标准，让用户更放心

当然，相较于造车新势力几乎“从零起步”的制造经验，一汽-大众奥迪拥有着成熟的制造体系与质量把控标准，特别是在安全层面，更是一丝不苟。就电池安全来说，奥迪Q4 e-tron电池组采用“6横1纵”加强结构，能够起到更好的保护作用；而多达197项的电池包安全标准，更是超过国标11倍，令用户更为放心。在看不见的地方下功夫，不仅是一汽-大众奥迪的企业责任感所在，更决定了奥迪Q4 e-tron未来的市场口碑。

奥迪是成名很久的汽车品牌了，旗下车型以优雅的身姿，强劲的爆发力以及豪华的内饰被国内很多消费者所青睐。如今奥迪Q4 e-tron在冰雪试驾的表现也十分出色，得到了众多消费者的认可。可以说，奥迪Q4 e-tron的整体性能在ABB同级别车型中也是数一数二的。