聊法系得承认，他们所谓的浪漫设计和法式情怀，都只是想当然的泡影，这些天马行空的设计在务实的国内消费者面前毫无用处。

不得不说，凡尔赛这款车从出生以来就饱受争议。独特的瓦罐造型，8AT变速箱，瞩目的分体式大灯设计，本来应该在这个价位上很出彩，只能说造化弄人，一辆标准的法系车展示着它与生俱来、格格不入的个性。

我仔细琢磨了一下：凡尔赛面对的竞争对手不仅有A级车里的思域、速腾这些本身就卖得很好的车，还有B级里的迈锐宝、君威这些卖得也不错口碑也不错的车，甚至还有一票性价比更高的国产车，再联系到凡尔赛这cross的跨界独特造型，可能还要跟好些个SUV竞争。,

14万的起售价不仅要跟迈腾比空间，跟718比刹车，跟汉兰达比离地间隙，跟迈锐宝比底盘，还要跟A6比舒适，要跟Model 3比操控，要跟飞度比油耗，要跟思域比加速，想想都挺难！

谁叫它是法系全村的希望呢？

被全网争议的点一个都没落下：2785的轴距，竟然自称自己为了B级车标杆；标配19寸轮毂却上个205的窄胎，难道要车主留5条备胎？还有被吐槽最狠的是那个反人类设计的巅峰产物，PSA荣誉出品的车机系统，谁遇到谁准骂。

当一款新车出来全世界的车评人都在测，而且用词都差不多的时候，但凡有点智商的人就知道这车作为消费者你得理性去看待。

本质上，产品力性价比是理性的一面，外观信仰是感性的一面。个人偏向于哪一面都没问题。问题是一群不买车的在那跟风。对于这群人，参与感比实际花钱去消费更有意思？单纯为了站队而站队，本就是不成熟的表现。

现在说点稍微偏激的话都会引发战争，凡尔赛仅仅是宣传过度而已么？在我看来其产品力本身没啥大问题，你真以为天天蹦零百，激烈驾驶的人会看一眼跨界车凡尔赛吗，买这车的人无非就喜欢这外形，觉得价格也合适而已。

花自己的钱，不要管车评人怎么说。说白了，买这车的人通常是很有主见，不受外界干扰，不会去看车评，也不会受品牌影响，买什么车能自己作主的人，也有部分是可能看中外观和内饰，虽然审美的东西很主观，但平心而论，凡尔赛的样子不丑。如果很介意品牌，性能测试或者法系车的一些老传统艺能，自己的心也容易受网络舆论影响，那么这车就算了。

中国旅行车市场的不健全让我们看到了难以开拓的细分市场，又让我们看到少有几个参与者兜售极高溢价能力的行为，一台大众CC猎装版卖到豪华车的价格，足见细分市场的不成功。如果从行业的角度评判，一个全新的跨界旅行车，用还算亲民的价格突破传统的产品姿态和格局。但即便如此，凡尔赛也不可能满足所有人，雪铁龙代表的法系，总会要与不同的车黑贴身肉搏，车做的再好，也叫不醒一个装睡的“车黑”。