文/标准排名助理分析员 杨荣曼

重庆交通大学双福校区占地面积166.7公顷，总建筑面积约85万平方米。

根据校园规模和基地形状，双福校区采用带状发展模式，复合功能分区形成教学区、生活区和运动区的双品字结构，在最大程度上缩短学生在校园中的流线和穿越关系。

公共教学区建筑源于中国建筑文化智慧的榫卯节点构成逻辑和孔明锁的构思源泉，以及生态建筑常用手法的摩地建筑，体现发于生态意识的现代建筑空间意象，以鲜明突出的生态和文化形象奠定整个校园的标志性特色。学科群建筑空间内外沟通，建筑与生态环境相互介入，交融共生。建筑与景观整体设计，通过建筑外廊、屋顶斜坡绿化、屋顶花园平台、小庭院、绿岛游园、观景平台等一系列交往空间的营造，使得整个校园处处可以作为师生交流、探讨学术的第二课堂。生活区建筑强调因山就势的聚落状态，建筑与地形同构，同时构筑宿舍成组团布局的外部交往空间，形成院落、街道和保留的山地休憩空间，激发学生在课外交往学习的活跃校园生活。

西科所组团工程在双福校区用地红线范围内进行改扩建，总用地面积为15.4万平方米，总建筑面积4.8万平方米，总投资2.18亿元。

西科所组团1~4#楼获国家“三星级绿色建筑设计标识证书”和重庆“铂金级绿色建筑设计标识证书”。由中冶建工钢构公司承建的西科所组团项目首榀90米跨管椼架成为迄今中冶建工钢构公司自主制作和安装的截面最大、跨度最大的管椼架。西科所组团项目4#综合实验厅钢结构工程于2021年荣获中国钢结构金奖。

西科所组团主要由1~3 号楼（1#船闸试验厅建筑面积4185平方米，单层、钢管椼架钢钢框架结构，单跨跨度45米；2#基础水力学试验厅建筑面积3301平方米、单层、钢管椼架钢钢框架结构，单跨跨度35米；3#船模及波浪试验厅建筑面积3117平方米，单层、钢管椼架钢钢框架结构，单跨跨度50 米）、4号楼（综合实验大厅，建筑面积31048平方米，单层、钢管椼架钢钢框架结构，单跨跨度90米）、5号楼综合实验楼、6号泵房及平水塔、7号实验用房及配套辅助工程、公用工程组成。

该项目类型是水工实验教学基地项目，主要用于船闸、基础水力学、穿模和波浪及水力模型实验四个方向的各类实验，属于国家鼓励类项目，符合国家现行产业政策。

该项目所在地块为不规则多边形，东西走向，地块北侧自西向东分别布置1~4#试验厅，地块南侧布置露天实验场地，综合实验楼布置在地块西南侧，配套附属设施主要布置在地块东侧，项目地块东侧、西侧、南侧紧邻校区内道路有出入口。

另外，污水处理设施拟布置于地块西南侧，靠近综合实验楼布置，该地势标高较低，便于废水收集， 沉砂池、浑水池布置在地块东侧，靠近试验厅布置，便于实验用水回收及沉淀；制模垃圾堆放区靠近试验厅布置，缩短固废收集距离。

在废水处理上，实验过程产生的实验水通过回水涵道回到水库，循环使用，确保不外排；生活污水主要经生化池采用“水解酸化+沉淀”的处理工艺，达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准接入校区已建成污水管网，经校区污水管网排入市政污水管网。

在固体废物处理上，实验过程中产生的固体废物包括一般固废、危险废物及生活垃圾，其中一般固废包括实验泥沙、报废船模、废玻璃仪器，危险物品主要为电子元件。

该项目设置一般固废间一处，位于附属实验用房，面积约30平方米；设置危废间一处，位于附属实验用房，面积约20平方米；沉砂池产生的泥沙，定期打捞。泥沙池附近设置泥沙回收箱，收集的泥沙回用实验；试验厅及实验楼内设生活垃圾分类收集箱，校区内设生活垃圾集中收集点。

在环境管理上，该项目建立了完善的环境管理机构，确定各部门及岗位的环境保护目标和可量化的指标；明确环保专职人员的工作职责，制定并督促执行相应的环境保护规章制度，对员工进行定期和不定期的环境保护知识培训，提高职工的环境保护意识。加强三废处理设施监督管理，加强设施的维护，确保设施正常高效运行。

西科所承担国家及地方重大科研项目，特别是“三峡新通道”试验项目在完善环境宜人、配套完整、教职工满意教工生活园区的同时，注重保护自然环境，促进可持续发展。