常泰大桥是江苏正在建设的一座过江通道，连通常州与泰兴两市，长10.03公里，起于泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市港区大道。

这座过江通道于2019年开工建设，计划2024年建成通车的，不过，作为长江上的一项超级工程，工期有所误差也是在所难免的，虽然常泰大桥不能在2024年建成通车，但在2024年却取得不错的进展，大桥已实现贯通，也就是说大桥雏形已现，基本已进入收尾阶段了，预计会在2025年上半年建成通车，可见工期误差并不大的，还是可以接受的，这也进一步说明我国基建的能力，不仅可以建设超级工程，而且时间上把握还是较准的。

而就在常泰大桥建成越来越近之时，关于常泰大桥的收费也常被百姓议论，毕竟这是关乎百姓的切身利益的，而从网传的信息来看，常泰大桥的过桥费达到了40元，这是一类车的过桥费，这类车中家用轿车的占比非常高，那在家用轿车普及的当下，百姓更要多关注一下了。

对于这样的一个收费情况，虽然百姓有所预料，因为常泰大桥的建设成本太高了，但看到这样的一个收费，也是很不淡定的，纷纷表示收费太贵了！

关于网传常泰大桥的收费，并不是随口一说，也是有依据的，就是“十四五”期间，江苏省对跨江大桥车辆通行费定价机制作进一步完善，以9座以下一型客车为例，单位投资4亿元/公里以下的收费标准不高于30元/车次，4亿元/公里（含）至10亿元/公里的收费标准为35元/车次，10亿元/公里及以上的收费标准为40元/车次。

网传常泰大桥的收费就来自这个标准，上面说过，常泰大桥长10.03公里，而总投资达到了158亿，显然，每公里的造价是远超10亿元的，也就是达到了“10亿元/公里及以上的收费标准为40元/车次”这样一个标准。

如果常泰大桥真是这样的一个标准，那可真的不是一般的贵。江苏建成的过江通道还是很多的，以一类客车为例，不过大部分收费在20-30元之间，收费20元的有南京二桥、南京三桥、崇启大桥等等，收费25元的有江阴大桥、润扬大桥、泰州大桥、南京四桥等等，收费30元的有苏通大桥、沪苏通大桥等等，而就连标准高且功能多的五峰山大桥收费也仅35元，是目前江苏建成的收费最贵的过江通道。

那网传常泰大桥收费40元成真的话，那就会成为江苏最“贵”过江通道。

这样的话，常泰大桥是非常缺少竞争力的。试想一下，常泰大桥东有便宜的江阴大桥，西有便捷的泰州大桥，那谁还来走收费高的常泰大桥，更何况常泰大桥本身走向就不是太好，地理位置不占优势，更会使得常泰大桥未来的流量很糟糕。

因此，网传的也只看看，即便有依据，个人觉得，为了未来常泰大桥流量有保证，也不会收费太贵的，非要给一个猜测，个人会猜30元！