江苏作为一个经济大省，还是平原大省，这样的省在交通建设上，更有优势，确实，江苏在各类交通建设方面在全国都是遥遥领先的，不过，江苏的发展出色，区域面积小，但人口多，对交通需求大，这也使得江苏各类交通繁忙，因此在铁路上，需加快新建铁路，尤其是高铁，在高速上，在规划新高速的同时，对交通量大的老高速还在谋划改扩建，以求更好的通行效率。

这不，江苏这条高速改扩建工程投资方确定，即将开工，更为关键的是，这条高速改扩建的目标竟然达到了双向10车道，这可是江苏高速的“天花板”，即便放在全国，也是高标准高速了。

这条高速改扩建工程就是G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程。对于G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段，相信经常往来于江苏南北的小伙伴都是不陌生，甚至可以说记忆深刻！

目前G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段为双向6车道，标准不低，通行能力也是不错的，但这条高速南连江阴大桥，北接京沪高速、沪陕高速、盐靖高速，不管从南北哪个接线来说，都会给这条高速带来很大流量，也就现出G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段平时很繁忙，节假日必堵的情况。

虽然江阴大桥已建设复线过江通道，即江阴靖江长江隧道，预计会在2025年建成通车，可为江阴大桥分流，那G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段南接线可以分流，而北接线有三条高速，也互相分流，但G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段本身却没有分流的通道，会成为肠梗阻段，因此就有了G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程。

G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程建设于泰兴与靖江境内，别看里程不长，只有约10.54公里，但却很重要，更需要加快推进，因为在2025年，这条高速南接的过江段通道达到了双向12车道，那G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建至双向10车道是很有必要的。

不过，G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程说了多年了，一直未落实到位，有人说沿线有部分路段有进场的迹象，但只是一些辅助的工作，并未真正施工，因此为了江苏南北往来更为通畅，加快推进G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程是迫在眉睫的了！

这不，近日有真真切切的好消息了，那就是G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程投资方确定。据悉，这条高速改扩建工程总投资为29.05亿元，资本金占项目总投资的50%，由广靖锡澄公司承担，资本金以外地方政府提供资金1.35亿元，其余部分通过银行贷款方式筹措。

既然资金落实了，那开工建设也就应该快了。从江苏公共资源交易网的信息来看，2024年9月30日至2024年11月30日会是G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程的准备期，而2024年12月1日至2026年7月31日会是G2京沪高速广陵枢纽至靖江枢纽段改扩建工程的施工期。也就是说，一切顺利的话，预计会在2026年年中实现双向10车道。这样看来，江苏一直在有条不紊地推进中，只是比计划2025年年底建成的江阴靖江长江隧道晚了半年。期待中！