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时隔两年，贝纳利更新了旗下硬派越野拉力TRK702系列。在越野拉力领域，贝纳利TRK系列绝对是很多小伙伴购车清单中的一个选择，不仅仅是因其具有的硬派冒险气质的，更重要的还是内在性能得到了市场的充分验证，24款车型并没有太多惊喜，依然保持了原有的功能配置，公路款售价37800元，越野款售价40800元。

◆ 外观配置

TRK702外观设计延续了经典的硬派冒险ADV车型的轮廓设计，车身线条凹凸起伏，在鸟嘴造型，高耸油箱以及裸露在外的车身框架等元素加持下，强化了整车的越野气质。公路版和越野版最明显的差距在于，后者采用了辐条轮毂越野轮胎，在应对复杂路况的时候，具有更加出色的通过性和越野能力。此外，还提供了沙漠黄、哑光黑、银色3种涂装可供选择。

前整流罩的设计相比TRK552系列，鸟嘴造型略微收敛，但灯组以及线条却更加的犀利和具有侵略性，全车灯光系统采用LED光源，车机仪表采用TFT全彩液晶显示，支持导航投屏、车机互联等功能配置，电控方面还提供了行车记录仪、手把加热、座椅加热以及USB充电等功能，满足了日常驾驶和长途摩旅的便利性和舒适性。

◆ 动力引擎

TRK702系列搭载一台来自钱江动力的直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为693 cc，采用DOHC四气门异步双缸结构设计，提供了标准和运动两种动力模式，并标配滑动离合。最大马力76.1匹，最大功率56kW/8500rpm，最大扭矩68.2Nm/6250rpm，最高时速190km/h，为长途摩旅提供了充足的动力储备。

◆ 底盘硬件

TRK702车身框架部分，采用了专为越野冒险拉力而设计的钢制编织网结构，搭配铝合金材质后摇臂，在兼顾高刚性的同时，一定程度提高了整车的轻量化水平，整备质量220公斤（不含三箱），座椅高度795/825毫米（公路/越野），此外210mm的最小离地间隙，也使其具备了更好的通过性。油箱容量20升，提供了300km+的续航能力。

硬件方面的规格则为整车提供了强大的支持，其中减震系统采用KYB品牌，前悬架装配倒置前叉，越野版采用了金色涂装更加醒目。后悬架采用液压阻尼中置后减震，并支持预载调节功能，刹车系统采用前后盘刹+Brembo制动卡钳，前对向四活塞+后单向单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统。

简言之，贝纳利TRK702系列在保持原有硬派冒险气质与内在性能的基础上，进行了适度的更新，提供了公路款与越野款两种选择以满足不同消费者的需求。结合外观配置、动力引擎以及底盘硬件等方面的综合表现，与同级别车型相比，TRK702系列的定价在市场上依然保持了一定的竞争力。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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