樵夫 作品

人，车，江湖

一起见证中国汽车产业崛起

比亚迪存在一个致命的短板，经过努力，这个最后的短板已经补齐。

如今，比亚迪相当于集齐了七龙珠，可以召唤神龙了。

一镜到底，比亚迪智驾首秀满分

6月13日，比亚迪公布无图城市领航实测首发，全程丝滑0接管，成功穿越夜间复杂城中村！

此次测试是在城中村真实路况测试，测试项目具有不可预知性。这无疑加大了比亚迪智驾技术的考核难度，但侧面增加了此次测试的含金量。

实测过程主要出现了以下10个路况项目：

违停和掉头车辆博弈通行

违停非机动车绕行

右转盲区遇车避让通行

窄道遇行人礼让后绕行人通过

人车混流识别后丝滑通过

鬼探头行人识别并及时刹停

逆光会车礼让通行

狭窄弯道精准控制

无车道线窄路自主择经行走

窄道遇非机动车礼让通行

此次测试采用一镜到底的方式公布实测结果，“丑媳妇见公婆”，接受市场检验。

最终结果是比亚迪无图NOA首秀满分通过，成功圈粉。

需要理性指出的是，此次测试的技术，属于技术展示，非量产版本。

也就是说，这个技术还在不断地迭代升级当中，尚未商用。

10万军团，1000亿打造技术王国

大资金大兵团作战路线显成效

此次比亚迪无图NOA实测成功，是比亚迪10万军团，花费百亿铸剑的成果。

2023年，比亚迪研发费用高达395.75亿元，研发人员超10万人。在智能驾驶领域，比亚迪已集结了4000多人，其中软件工程师约3000人，传言每个月光发工资就达到10亿元，人均月薪高达25万元。

在大军团大资金路线下，比亚迪已经建立了一整技术套护城河。主要有：

易四方架构：其以四电机独立驱动为核心，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，为消费者带来极致安全、极致性能和极致体验的跨时代产品。

云辇车身控制系统：以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的技术优势，为用户带来兼顾舒适性与操控性的极致驾乘体验。

天神之眼高阶智能驾驶辅助系统：以自研硬件、软件以及算法构建全栈自研整车系统级解决方案，为安全而生，实现全场景的陪伴、辅助、救助，开启智能化的新篇章。

此次实测的NOA项目，应该属于天神之眼板块。

DMO超级混动越野平台：通过全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥本集团在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。

通俗点讲，比亚迪汽车三轮走路、下河游泳、蹦迪以及原地调头等功能，就是这些技术综合应用的外在表现。

这些技术看着容易，实则没有综合的技术能力，是无法实现的。

强如百年奔驰，效仿比亚迪原地调头功能，也没学明白。

集齐七龙珠

比亚迪取代上汽指日可待

电车产业是一个多环节的产业链，这里边包括了智能座舱、智能驾驶、智能底盘等软硬件解决方案，也包含了电池、芯片等硬件汽车配件。

此前，智驾是比亚迪的弱项，甚至可以说是致命伤。智驾作为电车时代兵家争夺的绝对高地，没有智驾，无法成为电车时代的主流玩家甚至会被市场淘汰。

强如特斯拉，中国区销量下滑，重要的原因是缺乏智驾。

而随着比亚迪无图NOA成功实测，标志着比亚迪成功跻身智驾第一梯队，补齐最后一块短板。

这意味着比亚迪集齐了电池产业链上的几乎全链条“龙珠”。

智驾加持下，比亚迪销量估计会再一次腾飞。

比亚迪的强大之处正是其几乎掌握了汽车纵向全产业链。

由此带来的正面效应是，比亚迪不怕卷，甚至主动发起卷。​通过以技术以规模以成本为支撑地卷价格，比亚迪有望碾压上汽，成为中国最大汽车生产和销售企业。。

根据5月份最新数据，比亚迪5月份销售33.18万，累计销售127.13万，而上汽5月份销售40.78万，累计销售152.64万。比亚迪年度累计比上汽少25,51万，但上汽的销量同比在不断下滑，而比亚迪同比在不断上升。

一升一降，新老交替必然到来。

比亚迪是否能在击败连续霸榜18年的上汽，开创自主品牌击败合资品牌的先河，我们拭目以待。