我们能让“萝卜快跑”快快跑吗

上个月，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉等十个城市投放运营的出租车引发了广泛讨论。叫好的人有，担忧的人也有。表示肯定态度的人除了对技术本身的称赞，认为新技术有望提高交通运输的效率和安全性，降低运输成本以外，还有说“萝卜快跑”教武汉司机开车，也有说“萝卜快跑”不拒载不绕路，还是适合社恐人士使用。但更多的人还是表示了担忧。最主要的一个担忧是关于技术性失业方面的担忧：许多人担心自动驾驶技术的普及会导致传统网约车和出租车司机失业。 王斌的专著《技术恐惧》从科学技术哲学的角度讨论了我们如何科学管理恐惧，不仅一定程度上回答我们关于“萝卜快跑”的一系列争议，还从更广泛的角度讨论了技术恐惧这一现象的概念、溯源、流变、客体性分析、主体性分析，最后提出了最后的如何治理技术恐惧。 作者追寻到技术恐惧的概念第一次被提出时，就将其与代数、货币、机器的集合体——计算机技术联系到一起，以计算机技术为对象的现代技术恐惧诞生是技术恐惧溯源的原点。我们也可以看到在当前大家技术恐惧最为集中的体现到计算机技术相关的技术上，“萝卜快跑”是近来社会对人工智能的技术恐惧的一系列具体体现之一，从OpenAI强势登场之后，这种恐惧就一直存在。往前追溯，很多人都看过的《终结者》系列电影则代表了上世纪八十年代人类的技术恐惧。这种技术恐惧是长期与人类文明相伴的。近代技术恐惧的行动起源则起源于卢德运动。而更早的技术恐惧的可以追寻到远古神话的起源。 作者认为现代意义上的技术恐惧具有积极的正面价值，通过强化这种正面价值，正好可以实现技术恐惧对技术发展的反向推动功能，实现技术的创造性发展和创新性转化；也同时实现对人类脆弱性被动保护和軔性成长的主动防护，实现技术恐惧的主体性双防。只有实现技术恐惧的价值整合，才能更加科学的认识理解人与技术的关系，消解技术恐惧负效应，强化技术恐惧正效应，实现正负效应的中和与平衡。 像“萝卜快跑”这个问题，我们需要强化它的正面价值，预见相关的技术风险，化解技术强力的破坏性，建立技术规约机制，在技术发展速度与人的适应接受程度中发挥调节作用， 比如在多地适量投放，引导出租车和网约车行业在人工智能出租车行业后端再就业等等，从而促进技术可持续发展。