踏板车的骑乘舒适度是其他摩托车远远比不了的，现在骑踏板车摩旅的人越来越多，但很多人对踏板车不了解，不知道怎么进行选择。还有的人预算有限，问125/150踏板车能不能摩旅？踏板车摩旅有什么明显的弊端等等？看完这篇文章，这些问题都会迎刃而解。

首先，125踏板车摩旅完全不是问题，更不用说150了。摩旅路上，125踏板车并不少见，有的还是全副武装的满载。即使是景观大道318，大部分也是沥青路，只要车能走，不管排量大小，都能胜任，小排量的车无非是更吃力一点，更慢一些。我见过的骑125踏板摩旅的有建设雅马哈福颖125、巧格i，济南铃木UY125和豪爵AFR125，以及QJMOTOR鸿125等。

150踏板就更不用说了，150CC排量已经足够满足摩旅所需动力。对大部分车友来说，150CC是踏板中的黄金排量，小可走街串巷、接娃买菜，大可闲暇跑山、短途摩旅。150踏板价格不高，不用缴纳购置税，用车成本较低。常见适合摩旅的150踏板较多，以豪爵UHR150、光阳Racing X 150、三阳哈士奇、赛科龙RT1等为主。

如果你更喜欢走非铺装路面，感受轻度越野，那么跨界ADV踏板无疑更适合，而且目前150 ADV踏板的种类和数量都比250/350 ADV踏板要多，选择更丰富。ADV踏板的离地间隙至少都是160mm起，以165mm为主，部分踏板甚至达到了180mm。比较推荐的150 ADV踏板有力帆KPV150、QJMOTOR鸿150 ADV、天鹰TT150等。

如果你觉得150踏板的动力不够，那么可以看看降价幅度最大的250踏板，部分250踏板的价格甚至比150踏板更便宜。相比300CC以上的踏板车，250踏板保费更低，用车成本更低。而很多300CC踏板相比250踏板来说动力并没有强多少，配置也差不多，因此，250踏板才是大部分人的首选。

这里首推250踏板低价三兄弟：赛科龙RT2、无极SR250GT、QJMOTOR鸿250。当然了，“移动大沙发”赛科龙睿途RT3是一定少不了的，目前17888元起依然很有性价比。光阳的赛艇S250也值得考虑，除了车重一些，价格夸张之外，没有其他问题。我自己骑的比亚乔X7也可以推荐给大家，动力猛、底盘高是它最大的优势，目前已接近3万公里，无大问题，也从未把我扔在路上。

力刻318系列也可以看看，顾名思义，都知道它的摩旅定位。力刻318 LK250T外观设计耐看，配置也够高，奈何降价力度不大，诚意不够，无法与RT2等热门250踏板抗衡。

因此，能选250踏板就不要选300CC踏板，没有太大的必要。如果追求极致动力，倒不如看看像无极SR4 Max、升仕350E之类的350大踏板，这类大踏板的种类有限，选择不多，随主流就好。

如果你打算骑踏板摩旅，你会考虑哪款？

（图源：摩托范，个人原创，抄袭必究）