近日，赛科龙2024春季发布会全线发力，推出了6款新品，每一款都颠覆了价格底线，最低仅11988元起。至此，继无极之后，赛科龙基本已经坐实了“价格屠夫”的称号。本次发布的6款新品涉及旗下众多热门车型，包含仿赛、巡航、复古和拉力。

第一款是人气入门250CC跑车RC250

新款飓风版仅14980元，比春风250SR-FUN版还要便宜，这基本已经是大厂生产的性价比最高的250仿赛了。RC250搭载PY250赛事动力，最大马力29.2匹。标配滑动离合、液晶仪表、ABS+TCS、轻量化运动摇臂、T-BOX等。它的油箱容量为13L，整备质量150KG，降重2公斤，断油转速提升1000，配置性能全面领先。

RC250飓风版相比老款取消了铝合金单摇臂和单向电子快排，其他配置几乎没有太大变化，而老款的价格为18500元。谁的性价比更高，想必一目了然。懂行的都知道，一年前，250CC仿赛是什么价位，基本在2万元以上，包括性价比颇高的人气跑车250SR，经过一番内卷，价格逐渐下探，由2.2万降至2万元以内，再到如今的1.5万元。

第二款是皮带版本的RA2

新款RA2未上市之前，动力更好、配置更高的RA250价格与其一致，相当于搬起石头砸自己的脚，断了RA2的出路。2024款RA2为皮带传动，售价11988元，是同级车型中价格最低的！原以为香帅Joy250已经无敌了，这是谁的部将？不过，RA2为单缸风冷发动机，配备的是PR250动力，最大马力19匹。双通道ABS、LED仪表+转速显示、气囊后减震、盖茨皮带等均为标配。这价位，还要什么150（就不说自行车）？

第三款是RA2的升级版RA250

相比RA2来讲，RA250就要“成熟得多”，身材也更加饱满和匀称，像刚过“碧玉年华”的年纪。2024款RA250分为链条版和皮带版，价格分别为13988元和14988元，这就是两个配置的差别。至于动力和配置则完全相同。

RA250仍然搭载的是PY250赛事动力，最大马力27.9匹，油箱容量达到了15L。标配前后双通道ABS+TCS、正置前减震和可调后双减震、滑动离合、博世电喷、全车LED灯、铝轮+真空胎，以及可选头罩等。看看同级巡航都是什么价位，QJMOTOR闪250价格17999元，力帆V16S价格19680元起，龙嘉V霸250也高达19800元。起步价仅13988元的RA250把性价比玩得明明白白。

第四款是同级性价比最高的中排巡航车RA401

这一次推出的是皮带版，2023款RA401都市版和智行版都是链条传动。都市版售价21980元，新款皮带版售价比都市版高出两千元，其余配置几乎相同。搭载的发动机依然是熟悉的TC401发动机，标配滑动离合、ABS+TCS、液晶仪表、倒置运动前减+气囊后减、T-BOX等。皮带版依托RA401原有的口碑品质，经典的巡航外观搭配鱼雷双出排气，外观十分大气。

第五款是纯正英伦性能复古车RE600，也就是之前的RE560

老款36800元，新款仅29988元，还不到3万元，办完落地都不及老款的裸车价。众所周知，ND560发动机具有强悍的战力，是典型的低扭大师，最大马力接近60匹，零百加速进入4秒俱乐部！可以说，RE600文武兼备，最适合西装暴徒。

它的20L超大油箱可轻松续航450公里，最小离地间隙155mm，通过性能不出众，但已经及格。新款配备的是赫璐轮胎，规格与老款相同。RE600标配滑动离合、博世电喷、博世ABS、西互制动、智能T-BOX、5英寸TFT投屏仪表和自动大灯等配置。目前在售的复古车数量和种类都不多，按目前的形势来看，RE600的综合实力遥遥领先。

最后一款是2024款RX650

这一次推出的是领航版，价格39988元，相比老款降价7812元，不过在舒适性配置方面也有所变化。它搭载的ND650发动机峰值功率52kW，峰值扭矩62Nm，最大马力来到了70.7匹。不过最小离地间隙仅170mm，还差点意思，一般ADV的底盘高度平均在180-220mm之间。

新款RX650标配滑动离合、博世电喷、博世ABS、PEPS无钥匙启动、KYB减震、西互双盘浮动碟刹、机械节气门、固定风挡、腾森轮胎、智能T-BOX等，科技感和豪华感兼备。相比老款，取消了电子油门、双向快排、定速巡航和电动无级可调风挡等配置。综合来看，RX650在同级的性价比仍然突出。

在赛科龙ADV矩阵，最热门的三款车型都具备极高的性价比，如26999元的RX401，27988元的RX600，以及如今不到4万元的RX650。相比同级车型，赛科龙最新推出的6款新品都刷新了价格底线，“价格屠夫”的称号它当之无愧。

（图源：赛科龙官网、摩托范）