豪爵UHR150迎来罕见的官降，光阳Racing H 150上市仅比UHR贵几百块；QJNOTOR追550售价26999元，以绝对的性价比优势碾压了一众400-500CC街车；赛科龙RT2以不到1.6万元的起售价迅速站稳250踏板的市场，并适时推出龙年限量版；450SR和赛450两大中量级仿赛也在激烈的角逐中渐渐迷失自我……

2024年第一季度还没结束，国内摩托车市场便如此精彩，可见好戏还在后头，还有很多新车未上市。如果你不着急入手，建议再持币观望。踏板、巡航、街车、仿赛领域都在频繁内卷，相对不是那么热门的拉力车也加入了内卷行列。如今赛科龙RX600和QJMOTOR骁600售价均不超过3万元，刷新了600级ADV的价格新低。

众所周知，一直比较热门的500CC拉力车有三款：售价33900元起的凯越525X、32680元起的贝纳利金鹏TRK502和31766元起的无极DS525。这三款人气和口碑评分较高的三款拉力车的价格都在3万元以上。QJMOTOR骁500更是来到了惊人的38999元，高配售价46719元！本田CB500X目前售价62800元，就连元图GS525也要35980元起。

由此可见，500CC拉力车的价格并不便宜，大部分还是官降以后的售价。而600级ADV的价格能掉到3万元以内，首先要感谢的是赛科龙RX600！今年1月初上市的2024款RX600分为探索版和ADV版，价格分别为29988元和31988元，目前官网还有活动，27988元即可上车。如果你喜欢600级ADV，这个时候入手不会亏，因为到最后都会回到原价。

RX600的精确排量为550.4CC，峰值功率43.5kW，峰值扭矩55Nm，最大马力可达59.1匹，动力和价格对500CC拉力车来说都是越级打击。RX600有790和820mm两种座高，不带三箱的整备质量为219KG。如果你有三箱的需求，建议还是买探索版，自己装三箱，因为原厂自带的三箱可能有些差强人意。

不管是探索版还是ADV版，RX600的轮毂都是铝合金辐条式，标配可关闭前后双通道ABS、TCS、胎压监测、TFT智能仪表、手动无级可调风挡、自动大灯、铝合金发动机护板和保险杠。从配置方面来看，入手RX600后的改装成本较低，整体配置还算丰富。此前，27988元连RX401都买不到，现在却可以买RX600，差距之悬殊，令人唏嘘。

另外一款不超过3万元的600级ADV是QJMOTOR的骁600，现在拉力人气榜排行榜首！单从外观上来看，骁600更大气、更“虎”、更粗犷。它的指导价与RX600相差无几，但整备质量只有不到200KG，续航、动力、配置方面都比较占优势。外观就不提了，萝卜青菜各有所爱，况且两者都不差。

骁600精确排量来到了554CC，最大马力61.2匹，油箱20.5L。它的轴距更长，最小离地间隙更高，但轮毂并不是辐条轮设计。值得一提的是，在RX600配置的基础上，骁600有许多亮点，如配备的马祖奇倒置减震、Brembo制动卡钳、电加热手把和电加热坐垫，以及夜间骑行非常实用的辅助灯。这样看来，抛开RX600目前的活动不谈，骁600在各个方面似乎都更胜一筹。

不管怎么说，这两款车都是目前为数不多的价格在3万元以内的600级ADV车型。在它们的影响下，你认为500CC拉力车的价格还能再降一降吗？

（图源：摩托范）