如何落实“严禁电动车骑行人行道”？ 近日得知，关于落实“严禁电动车骑行人行道”的建议，综合各地管理经验以及代表提案，可以从五个方面来推进。 在完善法律依据与执法机制上，其一要明确法律界定，按照《道路交通安全法》，电动车属于非机动车，应当在非机动车道行驶，人行道仅供行人通行，要经由地方立法或者细则明确违规处罚标准，例如贵阳对违规驶入人行道的电动车采取劝返与处罚相结合的方式；其二要强化执法手段，推广广州经验，增设电子警察抓拍电动车逆行、占道等行为，并且结合交警现场执法，提升违规成本，同时可以参照贵阳的做法，发动交通实践志愿者协助管理。 优化道路规划与设施建设方面，要增设非机动车专用道，推动“电动车专用道”建设，或者在现有道路利用“潮汐式隔离带”划分非机动车临时通行区，减少机非混行的矛盾；整治占道乱象，严厉查处机动车占用非机动车道停车的问题，保障电动车合法路权，同时规划集中停放点，防止乱停阻碍人行道。 源头治理与全链条监管方面，严格控制生产销售环节，依照湖北代表的建议，严禁销售超标电动车，打击非法改装，推动电商平台拦截违规车辆销售，从源头减少安全隐患；推行智能号牌与实名制，参考广州提案，采用芯片智能号牌，实现违法追踪与扣分制度，同时要求骑行者考取行驶证，禁止未成年人驾驶。 强化平台企业与行业责任方面，规范外卖、快递行业，督促平台企业优化配送考核机制，避免骑手因抢单而违规，对多次违法的骑手及企业实施联合惩戒；加强行业培训，强制外卖、快递企业开展交通安全培训，并将合规行驶纳入员工考核。 公众教育与试点推行方面，通过媒体曝光违规案例、社区宣讲等多种渠道进行宣传引导，提升公众安全意识，比如朝阳市通过“双微平台”宣传电动车隐患；分区域试点管理，参考广州模式，在非核心城区试点“限行+专用道”相结合的政策，逐步向全市推广，减少政策阻力。 落实该建议也存在难点，需要平衡便利与安全，兼顾弱势群体（如老年人、外卖员）的出行需求，避免“一刀切”；还需要公安、交通、市场监管等多部门联合行动，建立长效管理机制。通过以上措施的系统推进，既能够保障行人安全，又可以规范电动车通行秩序，实现城市交通的可持续发展。 贵阳查排方向 贵阳共享 贵阳路边停车 贵阳交通发展 贵州路上出事了 上热门贵阳生活 贵阳大热门 贵州停车好难 贵州交通补贴
