根据雅安市人民政府2025年4月1日发布的最新进展，邛崃经芦山至荥经高速公路项目

根据雅安市人民政府2025年4月1日发布的最新进展，邛崃经芦山至荥经高速公路项目计划于5月底启动孔明枢纽、芦山隧道进口等8个先期开工点，目前公开信息中明确提及的具体项目及相关情况如下： 一、已明确的先期开工项目 1. 孔明枢纽互通 - 位置：位于邛崃市孔明街道，是项目起点，与成名高速公路及在建的天府新区至邛崃高速公路相接。 - 工程内容：作为项目的核心枢纽，主要建设互通式立交、连接线及相关配套设施。 - 技术标准：主线起点至下坝枢纽互通段采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。 - 作用：连接成都都市圈环线高速，承担区域交通转换功能。 2. 芦山隧道进口 - 位置：位于芦山县境内，具体路段为芦阳镇至灵关镇之间。 - 工程内容：隧道工程，具体长度和地质条件尚未公开。 - 技术标准：该路段属于主线的下坝枢纽互通至乐英枢纽互通段，采用双向四车道技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，隧道建筑限界10.75×5米。 - 难点：芦山地区地质条件复杂，隧道施工可能涉及高边坡、断层带等风险。 二、项目整体概况与规模 （一）路线与技术标准 - 主线：全长104.08公里，起于邛崃市孔明街道，经芦山县、天全县，止于荥经县青龙镇，接雅西高速。 - 宝兴支线：长8.68公里，起于芦山县芦阳街道，止于宝兴县灵关镇，接规划的雅安至马尔康高速。 - 分段技术标准： - 孔明枢纽至下坝枢纽：双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。 - 下坝枢纽至乐英枢纽：双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。 - 乐英枢纽至终点及宝兴支线：双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。 （二）关键工程与配套设施 - 桥梁与隧道：全线桥隧比约70.9%，重点工程包括镇西山隧道（预估长度超5公里）、芦山隧道群等。 - 互通立交：设置13处互通式立交，其中枢纽互通4处（孔明、下坝、乐英、荥经），连接现有高速路网。 - 服务区与停车区：设天台山服务区（邛崃）、灵鹫山服务区（芦山）、新添停车区（荥经）。 - 连接线：同步建设8条一般互通连接线和1条宝兴支线连接线，总长约5.51公里，采用二级公路标准。 （三）投资与工期 - 总投资：约268.05亿元，其中静态投资254.38亿元。 - 建设工期：4年，计划2029年上半年建成通车。 三、项目进展与实施计划 1. 临建工程：钢材加工智能工厂已在芦山县经济开发区启动建设，年加工能力达10万吨，预计承担项目半数以上的钢材构配件加工任务。 2. 先期开工点：除孔明枢纽和芦山隧道进口外，其余6个开工点可能涉及关键桥梁、互通立交或隧道工程，具体名称及位置尚未公开。 3. 目标：2025年底前实现实物量、工程量、投资量“三量齐增”，为全面开工奠定基础。 四、项目意义 - 交通改善：结束芦山、宝兴两县不通高速公路的历史，强化成都经济圈与川西民族地区的联系。 - 经济带动：促进沿线旅游资源开发（如天台山、芦山地震遗址），推动雅安融入成渝双城经济圈。 - 区域协同：缓解京昆高速（G5）交通压力，构建成都至攀西、甘孜的第二通道。 五、信息获取建议 由于8个先期开工点的具体名单和详细参数尚未完全公开，建议通过以下渠道关注后续动态： 1. 雅安市人民政府官网：定期发布项目进展通报。 2. 四川省交通运输厅：公示项目招标、施工许可等文件。 3. 四川成芦荥高速公路有限责任公司：通过其官方渠道获取最新施工信息。 如需进一步了解某个标段或工程的细节，可参考项目初步设计文件（川交许可建〔2025〕20号）或联系项目业主单位。