一说到城市SUV，大家最熟知的就是大众途观L，销量和口碑都还不错，外观稳重大气，内饰实用简洁，德系车独有操控性，让途观L在同级车中脱颖而出，成功做到了碾压对手，加上大众这块“金字招牌”，途观L在汽车市场风生水起，受到不少消费者的喜爱。看到途观L的嘚瑟样，丰田自然是不能忍得，作为多年的老对手，丰田终于沉不住气了，想要打压途观L的嚣张气焰，亮出了RAV4荣放这张王牌，那么大众途观L和丰田RAV4荣放到底孰强孰弱呢？答案全都藏在下面了。

丰田是较早推出城市SUV的品牌之一，早在上世纪90年代就已经有了量产版的城市SUV，它就是第一代的丰田RAV4，直到2006年，第三代的RAV4才开始进军国内市场，不过这个时候群雄争霸，百家争鸣，日产奇骏和本田CR-V的出现，让整个SUV市场硝烟弥漫，为了占据更多的市场份额，RAV4决定更新换代，到现在已经是第五代了。新一代的RAV4亮相以后，它的外观给人留下了深刻的印象，让人过目不忘。与以往几代车型不同，新车使用了全新的前脸设计，镂空式的中网，大小也有明显的增加，一字型的进气口和夸张的中网相辅相成，一眼看上去很有冲击感，下包围宽大的保险杠让我们看到了其他品牌SUV所没有的硬派感。引擎盖有一段下凹的设计，能够更好地降低驾驶人的盲区。在小编眼中，新款RAV4的外观更加激进，整体造型刚正硬朗，多了很多棱角，让层次感更加的突出。

侧面造型同样把激进贯彻到底，腰线精致考究，十分的出彩。横平竖直的腰线走势很有硬汉越野的味道。轮眉处的护板虽然尺寸不大，但是让RAV4的硬汉感觉再次提升，后视镜的设计非常巧妙，与其他车型不同，RAV4的后视镜直接安装在了位置更低的门板，弱化了A柱带来的盲区，如此人性化的设计，在其他硬汉SUV上同样看不到，不得不说RAV4为了消费者能够满意，确实花了很多的心思，事实上他们真的做到了，丰田是世界上利润率最高的品牌之一。

车尾的设计同样吸引人，引得不少人为它转身。尾部依旧保持了硬朗的风格，展示出了其他SUV没有的震撼性。双拼色的设计风格，给不起眼的尾部增添了个性，让RAV4更能被年轻消费者所接受。分体式的尾灯，虽然看起来比较简洁，但是给人一种百看不厌的感觉。大面积的后保险杠与前唇前后呼应，看起来不会很突兀，反而更加下调，排气管虽然是双边设计，但是尺寸过于小气，也算是一个小瑕疵吧。

新款RAV4在丰田著名的TNGA平台，这个平台诞生了亚洲龙、雷克萨斯ES等热销车型，用料、选材和做工上毋庸置疑，都远远高于同级车的水准，内饰风格依旧是丰田的简洁实用，虽然风格没有太大的变化，但是打开车门，它颠覆了我对日系车的看法，以往我们见到的日系车在内饰上都有些敷衍，但是RAV4不一样，完全看不到任何的廉价感。中控台采用了当下最流行的悬浮式设计，既时髦又充满科技，用料上软材料偏多，触感舒适，增强了车主的体验感。时尚舒适的档杆取代了老式排挡杆，给人焕然一新的感觉。

RAV4的尺寸也做了一些改变，轴距为2690mm，比现款车型足足增加了300mm，不要小看这30mm，它能够让后排的空间更大，当你坐在后排的时候，这30mm起到的作用举足轻重，宽度市1855mm，比现款增加10mm，同样是在为空间让步，至于长度和宽度都没有改变，RAV4的空间表现完全可以用“够大”来形容，甚至是堪称完美的，家用车最好的尺寸莫过于此。

动力方面一直是丰田最擅长的，让我对RAV4的动力充满了期待，RAV4从外到内都有很大的变化，但是变化最大的还是动力。新款RAV4有3种动力组合，都满足国六标准，2.0L的发动机，匹配6AT变速箱，最大马力是171匹，2.5L发动机匹配8AT变速箱，最大马力209马力，还有2.5L混合动力版本，匹配E-CVT变速箱，最大马力218匹，3种动力模式把油耗都控制在了6个油左右，延续了丰田省油的特点。值得一提的是，在这两种动力的基础上，提供了3种四驱系统，保证了RAV4的操控性。这套与凯美瑞相同的动力模式，彻底摆脱了以往人们对日系车底盘松散、车身发飘和悬架偏硬的坏印象。RAV4不仅证明了自己，更是为丰田正名。

面对激烈的市场竞争，丰田没有摆架子，反而是做足了功课，为消费者提供了一款良心车型，RAV4硬朗的造型设计，简约实用的内饰风格，加上丰富强劲的动力组合，这些都是你无法拒绝它的理由，想买车的朋友看好了，别老盯着途观L不放，丰田RAV4才是家庭标配，空间大油耗低，老司机都选它。