先把判决书放上来，证明不是咱们编故事，看内容细节，车商不仅要退车退款，连过户费、检测费、诉讼费等也一并承担，真是输的裤衩子都不剩了！仅仅因为一个隐瞒调表，起码两个月白干了！

虽然只是一审判决，但这个结果也是有参考意义的。我们之前分享过这个案例，蹲后续的同学们可以满足一下好奇心了，同时也可以思考思考，车商为什么会输掉官司？我这里还是大致的复述一下事情的来龙去脉。

案件的主角就是下面这辆宝马MINI，客户王女士于去年9月花了5万多购买，当时车商告诉她，公里数实表，9万公里。然而到了今年2月，王女士打算将车辆转卖，买方请了第三方检测机构来验车，结果显示，车辆的实际行驶里程大约为16万公里！

王女士当时就懵了，这公里数差不多高了一倍啊，很明显自己被骗了，车商肯定在里程表上动了手脚！接触过二手车的朋友都知道，调表就是二手车公开的秘密，市场上90%的车都会调表，根源在于调表能获得较高的利润，而且公里数属于法律法规的模糊地带，大多关于公里数的纠纷都是不了了之！

王女士这边的维权也是面临车商的扯皮，时间已经过去半年之久，买定离手，车商肯定一百个不愿意啊！王女士无法协商解决，只好进行诉讼程序。而一份具备法律效应的鉴定报告是必须要准备的，深耕二手车行业多年的我们接受了这次委托。

一是观察内饰的磨损程度，例如方向盘皮质龟裂掉皮褪色，刹车踏板和油门踏板表面光滑等；

二是观察刹车盘、刹车片和轮胎等损耗件的使用程度，合理推断与之匹配的公里数；

三是使用OBD诊断仪查询车辆ABS（防抱死刹车系统-DSC)里程数，显示倒数第二次警告的公里数为152784公里；

四是通过查询车辆的历史里程记录，也就是车辆在维护保养时登记的公里数，印证了15万公里的事实。

综合以上技术状况，证实这辆MINI存在调表的事实。王女士按照诉讼流程，不怕麻烦，认真做好了充分的准备，也就有了这次的判决结果，法院支持了她全部的诉讼请求。我们跟王女士的心情一样，大快人心！

其实，这个维权纠纷本来可以避免的，王女士在买车之前做个检测也就知道调表的问题了。不过既然发生了，那么该怎么处理就怎么处理，我们应该为王女士这样的勇气点赞。说实话，调表的问题远不如事故泡水的问题严重，很多人买二手车都会遇到，但大部分人都选择了多一事不如少一事。

正是因为人们的一再退让，才会让黑心车商肆意猖狂！如果每个人都不去较真，那么就会有更多的人上当！如果大多数人都能像王女士一样站出来，对车商的行为说不，那么车商势必有所忌惮，二手车行业才有望建立公平的市场环境和正常秩序。

可能有的朋友会认为这个判决对车商的惩罚力度太轻，如果是退一赔三才会把黑心车商打痛，才能起到严厉禁止的作用。这个观点我也表示认可，不过客户王女士并没有提出退一赔三的主张，可能考虑到退一赔三的申诉难度更大，降低预期会更顺利的开庭以及后续的判决。这就需要管理部门出台更完善的制度和更加完善的法律法规，便于消费者有法可依。

最后提醒广大消费者，买到问题车了不要慌，第一时间不要去找对方扯皮，先收集证据以便起诉维权，协商妥协解决不了问题，专业机构和律师才是解决问题的正途，不要害怕麻烦，消费者应当勇于争取属于自己的利益，而不是吃哑巴亏助长黑心车商的气焰让更多人深陷其中。